cloneboy 发表于 2022-2-12 11:31
你对这个领域不了解罢了
不识庐山真面目，只缘身在此山中。
Letoublon 发表于 2022-2-12 00:25
上海天生是搞买办的料，搞研发还是算了，抢走西安的也是一时之快，时间长了大家都玩完，倒霉的是国家。
西安天生是啥料呢？吼秦腔么。。。西安又为何要从“天生买办料”那地抢走交大、华航这些高校来培养航空人才
在民用飞机领域，西安搞研发同样搞砸了多个型号，而且也都是被洋人耍玩完的，MPC75被德国人耍，AE100被法国人耍，如今MA700又被加麻大卡死脖子
escape76 发表于 2022-2-12 11:36
不识庐山真面目，只缘身在此山中。
家里有人在长江1000的实验台上，啥情况很清楚
盲人摸象吧，我们看到的部分事实。
“盲人摸象”和“皇帝的新装”，这两个寓言故事讲的太好了，让人受用一生。
吟成一首压全唐 发表于 2022-2-12 12:02
航空人才在上海，苏州，南通，江西过的并不开心，还是在西雅图，图卢兹，法国德国，加拿大过的舒服。
希 ...
杠精！
咱们现在说的是如何把中国的商用航空工业搞大搞强，你为啥说西雅图、图鲁兹？
说实话，中国商飞要成功，面临的挑战也很大，但这个别无选择，一定要成。
贴个“买办”的标签来否定中国商飞，纯系心智不成熟，胡乱扯淡。
首先，商飞是央企，不是上海的民企。商飞的发展目标可不是要做买办。
其次，商飞也是聚集了国内最优秀的航空工业人才，代表了国家实力和意志，是商用飞机领域的“国家队”。张庆伟、贺东风都不是上海本地人。里面不少技术大拿，还是西工大毕业的。可见它有海纳百川的气度。
第三，作为这么一个重要的央企，有国资委的监管，有相应的管理措施。
所以，对中国商飞的质疑都是很可笑、很无知。
硬
中国做为大国，联想牌大飞机是没有出路的，并且航空工业也不是计算机组装，联想至少在商业上是成功的，商飞在技术上依赖外方，在商业上也不会象联想一样。。。
用美国技术打造的919基本没戏了，
俄国设计，商飞代工的929也看不到未来的，俄国的919技术问题一大堆都解决不了，何况是更大929..，还有就是美英，一款新型飞机发动机成熟也要25年。。。。俄毛的时间更长，。。。
民用飞机还有一个方面，就是电动飞机，采用电动风扇。。。
没有美英法的民用发动机，中国民机其实是按下了暂停键。。。
从经济角度来看，研发一款全开放风扇发动机很急迫，就是大家所说的螺璇浆发动机，不过现在是一台发动机上前面两个螺璇浆。这种设计，比常见涡轮风扇省油，并且以目前的技术，也能解决其噪音问题。
今年，中国民航产业总共亏损，近900亿，东航国航南航亏的最多。。。。燃油是民航的最大成本。。。未来的民航产业，其实就象今天的重卡产业一样，竞争会非常的激烈，。。中国重卡之所以成功，一个是耐操的法士特变速箱适应中国普遍超载的运输环境，另一个就是潍柴和玉柴的发动机相对比较省油。既然是商用，就要赚钱，所以航空公司肯定会考虑飞机的经济性。。。