一笑泯恩仇 发表于 2019-8-9 19:31
有些人恨不得五块钱
按照全国大部分城市的机场轨道按照同等条件、同等环境条件下价格比对，全程应该是7元钱。
不过一些地区都把注意力放在影响地区人流、物流、经济发展上了，寄望于在这上面多赚钱、赚大钱。至于影响人、财、物交流的成本，尽量降低，不纠结于蝇头小利，让人财物动起来、活起来。
懒得起名 发表于 2019-8-10 10:58
投资模式不一样，就和广州深圳铁路一样，贵，不过，还是政府没钱啊，像很多城市一样，搞成地铁系统，就完 ...
很多城市的机场轨道也是打着城际铁路的招牌建设的。
例如南京的机场轨道，正式名称叫做宁高城际铁路机场段。
至于投资、运营主体，北京现在22条城市轨道交通，但是属于北京地铁的只有16条，其他的属于京港。但是对消费者根本没有任何影响。另外、深圳、杭州、郑州都有非当地地铁公司投资、运营的线路。
gzyxx 发表于 2019-8-10 12:26
很多城市的机场轨道也是打着城际铁路的招牌建设的。
例如南京的机场轨道，正式名称叫做宁高城际铁路机场 ...
机场线建设了八年，哪个地方有？
gzyxx 发表于 2019-8-10 12:20
按照全国大部分城市的机场轨道按照同等条件、同等环境条件下价格比对，全程应该是7元钱。
不过一些地 ...
机场线建设了八年，哪个地方有？
能无缝转接地铁吗？
flybeer 发表于 2019-8-10 16:14
能无缝转接地铁吗？
这也是按地铁标准建设的，西安地铁14号线建成后和这个贯通运营，这个今年开通后可以和地铁4号线同台换乘
曲江这一块的感觉还是座大吧方便，走绕城高速也挺快的
gzyxx 发表于 2019-8-10 12:09
你这算法是住在北客站。
西安城南比城北人多很多。
例如住在城南的电视塔附近。
高铁只是做为一种去机场的补充，它并不能取代大巴，因为没有大巴遍布全城的灵活性。至于价格，从北客站出发，全程十几元，我认为没什么不妥。
西部草原88 发表于 2019-8-10 17:05
高铁只是做为一种去机场的补充，它并不能取代大巴，因为没有大巴遍布全城的灵活性。至于价格，从北客站出 ...
现在大巴有几个上车点？有地铁站多吗？
机场线的人 幸福了 说好的16元变成2元起步价了而且晚上11点末班车绝对是国内最晚收车的机场线西安机场线给你点个赞
到底什么时间能开通
112653439 发表于 2019-8-10 00:01
太贵了，长陵站至北客站都需要8元，上班通勤肯定不行，在秦汉新城住，在市区上班，每月交通费快1000元了
来来来，你给我算算，按你说的工作地点单程8元，往返16，一个月22个工作日，怎么就一千块钱了呢？是音乐老师没把我的数学教好吗
到底啥气候开张
悟语 发表于 2019-8-11 06:13
到底啥气候开张
12月30日前
海信 发表于 2019-8-10 00:45
机场大巴在城区乘车点的数量，不如地铁站多
环保压力下，柴油大巴要拜拜不少