细心的市民可能会发现,近来地铁三号线高架桥上已有列车开过。
没错!这就是地铁三号线一期即将上线的列车,但您暂时还不能乘坐,因为它正在进行综合联调。
结合当前建设进度,综合联调完成后,在运营筹备能满足列车安全运营的条件下,地铁三号线一期将于今年四季度正式通车试运营。
届时,您将可搭乘最美地铁三号线享受从城区西南到东北方向高效便捷的出行,在空中零距离观赏浐河、灞河两岸美景,切实感受梦幻般“人在空中行,车在画中游”的乘车体验。
线网规划最长的主骨架线路
地铁三号线一期工程南起高新区鱼化寨,北至国际港务区秦汉大道,线路全长39.15公里,设车站26座,其中地下站19座,高架站7座,平均站间距1.585公里。车辆段设在国际港务区,停车场设在鱼化寨。控制中心与已运营的一、二号线合设于渭河车辆段。
“三号线是我市继地铁一、二号线之后,开工建设的第三条地铁线路,也是国家已批复西安地铁建设规划线路中最长的主骨架线路。”市地铁办相关负责人介绍说,因为线路途经高新开发区、小寨金融区、大雁塔、金花路商贸区、浐灞生态园区、国际港务区等大型客流集散点和人口集中区,三号线建设备受市民关注。
作为西安地铁唯一一条高架线路,三号线既有地下段,又有高架段,被网友形象地称为“上天入地”的地铁线路。为满足从地下到高架的动力需求,三号线列车将全部采用四动两拖六列编组,较之一号、二号线三动三拖的列车,动力更加充沛。因此,您不必为三号线列车的爬坡能力担心,专心看风景就行。
三号线高架段从广泰门站以东开始,全长11.6公里,沿途设桃花潭、浐灞中心、香湖湾、务庄、国际港务区、双寨、新筑7站。虽然这7站同在高架桥上,但各站距离地面的高度却略有不同。其中,最高站顶约23米,轨道距离地面的平均高度保持在十四五米。这一高度也是观赏沿线美景的最佳角度。
高架段一边是浐灞河水天一色,一边是巍然耸立的长安塔,空中俯视如画美景,乘客会真切感受到“人在空中行,车在画中游”的乘车体验。据此,三号线又被网友亲切地称为最佳“观光线路”和西安“最美”地铁线路。
途经国际港务区、浐灞领事馆区,胡家庙、曲江、小寨和高新等商圈,穿越城市最核心的区域,从西安城区西南至东北呈半环形走向的三号线,也是网友眼里当之无愧的“黄金干线”。通车后分别与一、二号线在通化门站、小寨站形成换乘,将组成西安轨道交通线网主骨架,这对缓解城市交通压力,拉大城市骨架,促进沿线土地开发利用和增加客流,提高地铁自身经济效益都具有十分重要的作用。
“准生证”迟到
地铁三号线贯穿西安经济最发达、人群密度最高、消费能力最强的曲江、城南和高新等核心区,辐射人数约占西安城区总人口的20-30%,加之一、二号线已开通运营,人们对地铁的便捷已经有切身体会,因此三号线建设从一开始就备受市民期待和关注。
为加快西安地铁建设步伐,按照市委、市政府“年内开工三号线”的目标要求,2011年5月11日西安地铁三号线一期工程试验段工程“两站三区间”在双寨车站开工。
试验段开工与正式开工的意义有何不同?西安地铁工程一处处长张少兵解释说,按照地铁建设审批流程,先是建设规划,然后是工程可行性研究报告(简称“工可”),最后才是初步设计。只有拿到初步设计批复,项目才能正式开工。因为当时还没有拿到初步设计批复这个“准生证”,所以双寨站等工程只能叫试验段开工。
据了解,在2010年1月国家发改委批复的建设规划调整方案中,确定的地铁三号线一期工程建设计划为2011年——2015年,工期为5年。但实际上,因文物保护原因,直到2012年5月,国家发改委才批复了西安地铁三号线一期工可,当年8月省发改委才批复了初步设计方案。有了“准生证”,2012年8月地铁三号线才进入全面施工阶段。 |