5年了，北客站地区毫无起色

束縛格调 发表于 2016-4-6 10:09
把火车站对面的省汽车站搬迁到北客站，人流立马飙升，商业配套服务跟进，布局产业，带动就业，才有人居住， ...

人流量上去就好了？现在火车站人流量不可谓不大，但是我一到火车站就紧张，如果开车去接人为了避免违章都是直接进地下停车场，忍受着一股股的尿臊味从脏兮兮的通道从火车站地下广场出去。如果我自己坐火车，下公交或者出租后会把包抱在胸前不合任何人说话一头进候车大厅。如果坐火车回西安，一出站会把自己包抱胸前不合任何人说话直接去出租车乘车处打车，就想第一时间尽快离开火车站。

汽车北站北迁，北站机场地铁线后带动客流量，那些规划才有意义，现在即使建好了也仅是摊大饼。

建议把新国际展览中心建在北客站北面，让地铁4号线、2号线和机场线经过新国际展览中心。把新国际展览中心建在浐灞不合适，现在浐灞只有一条三号线，而且不从展览中心地下穿过，将来新国际展览中心的交通会很头痛的，十万人国际展览中心一条地铁线不够的，人流高峰时不出现踩踏事故就烧高香。

需要规划规划，再说那地方也就是个过路子！

同样是北站，深圳北站近几年发展很快，周边都是新建的住宅小区，现在北站那边还有写字楼在建

阑尾

fzzk 发表于 2016-4-6 00:00
可以让来福士中心。恒隆广场。九龙仓中心。嘉里中心。宝龙中心。乐天中心。苏宁中心。周大福中心。阳光100 ...

做做梦就好了

pbsilence 发表于 2016-4-6 09:40
貌似还2B的 以后把部分动车 高铁 改到 南站去... 换成 要南北100公里 O MY GOD

有阿房宫高铁站，阿房宫高铁是南站和北站过渡站。

束縛格调 发表于 2016-4-6 10:09
把火车站对面的省汽车站搬迁到北客站，人流立马飙升，商业配套服务跟进，布局产业，带动就业，才有人居住， ...

省汽车站以后搬迁到西安火车站地下一层。

mushroom 发表于 2016-4-6 13:53
建议把新国际展览中心建在北客站北面，让地铁4号线、2号线和机场线经过新国际展览中心。把新国际展览中心建 ...

你操心太多了，人家看上国际港务区距离比较近，占地500亩15座外企领事馆、外事展区、外事办公、外事交流大厦都在此地，把地铁3号线称黄金干线，建设大西安做准备。

以不变应万变，这是地方特色。

现在房地产形式不怎么样，实体商业更是不行。北客站地区也算生不逢时吧。再等五年估计还是这样。

说到底还是高铁自身的问题！
目前北站的线路还是偏少，而且老百姓最为关心的票价问题还是有些高的。
试想一下，西安北到北京西的二等票515.5元和西安到北京西的硬卧272.5元相比。
大多数老百姓可能还是会选择去西安老火车站坐硬卧吧？
老百姓最不缺的就是时间。
目前的高铁比较鸡肋，速度赶不上飞机，价格与普通火车相比还是太高。

fzzk 发表于 2016-4-6 00:00
可以让来福士中心。恒隆广场。九龙仓中心。嘉里中心。宝龙中心。乐天中心。苏宁中心。周大福中心。阳光100 ...

人家谁听你政府忽悠！
人家是企业，逐利而来，赔本的买卖坚决不干，又不是国有企业搞慈善呢
现在只能等高铁网络完善，开行更多方向的动车，这个区域人流量起来了，地价自然就上去了，区位自然黄金化

http://www.ixian.cn/thread-143470-1-1.html

不奇怪，6年前就预测到了，看看回复挺有意思！！！