看来这玩意确实可以上牌上路了

丰庆公园附近，而且很奇怪的，跟我上次拍的一模一样，都是四川牌照

还真是，我看了我上次拍的那个特斯拉也是川a就是成都的

这啥呀这是

皮黄 发表于 2026-2-8 14:56
这啥呀这是

特斯拉Cybertruck在中国确实面临上牌难的问题，主要原因在于其设计不符合国内车辆安全和行人保护标准，且车身尺寸、材料结构等与现行法规存在冲突。尽管马斯克曾公开表示这款车在中国合法上路会很困难，但已有少量车辆通过特殊渠道进入国内并成功上牌。

皮黄 发表于 2026-2-8 14:56
这啥呀这是

特斯拉Cybertruck是特斯拉推出的电动皮卡，以其独特设计、前沿技术和强大性能重新定义皮卡市场

皮黄 发表于 2026-2-8 14:56
这啥呀这是

价格与市场情况
官方指导价与落地价范围：特斯拉Cybertruck的官方指导价为299.8万元人民币，但实际落地价格因销售渠道和配置差异巨大。非官方拍卖渠道下，加上软件服务费和佣金，最终落地价可能超过218万人民币；官方销售价格预计在六七十万到七八十万人民币之间；而国内首批抵港的高端配置车型落地价已超过350万人民币。1
价格影响因素：最终落地价格受到税费、运输费用、经销商加价以及配置选择（如动力系统、内饰材质、高科技附加功能）等多种因素影响。由于Cybertruck尚未在中国正式上市，具体交货日期和最终定价仍有待官方公布。1
核心性能与规格
性能数据：Cyberbeast版本（高性能版）的续航估计为320英里，0-60英里加速仅需2.6秒，牵引能力达11,000磅，峰值功率为845马力。2
驱动模式：提供全轮驱动，配备多种驾驶模式以适应不同地形，如“Slippery Surface”用于雪地、岩石或泥泞条件，“Overland Mode”用于砾石到深雪等各种路面的精准越野驾驶，“Wade Mode”可通过抬高行驶高度和加压电池包帮助通过轮胎高度的水域。2
尺寸与配置：车辆重量为6,863磅，货箱容积为120.7立方英尺，可容纳5名成年人；配备18.5英寸中央触摸屏和9.4英寸后触摸屏；基础悬架模式下离地间隙为16英寸（在“Extract Mode”下可调整）；折叠后视镜时整体宽度为86.6英寸，展开后为95英寸，整体高度70.6英寸，长度223.7英寸。2
安全与创新功能
安全评级：Cybertruck凭借低重心、吸能铸件以及在NHTSA测试中最低的翻滚概率，获得了NHTSA五星整体安全评级。2
全自动驾驶：可选配全自动驾驶（监督版），这是一套高级驾驶辅助功能，可在驾驶员主动监督下提供更积极的引导和辅助驾驶；盲点监测使用照明警告灯和屏幕可视化帮助安全检查周围环境。2
实用功能：
动力分享：允许从Cybertruck的123 kWh电池中直接提取高达11.5 kW的持续功率，可为家庭备份（需Powershare Gateway和Universal Wall Connector或Powerwall）、为其他电动汽车充电（每小时增加最多30英里续航）或为工具和设备供电。2
舒适与便利：配备驾驶员档案自动调整座椅和方向盘位置；前后触摸屏可控制气候和激活加热/冷却座椅；自适应悬架可降低入口高度便于进入；全玻璃屋顶过滤紫外线。2
越野配件：可加装轻质斜坡（单个可移动750磅装备，成对可装载四轮车辆如Cyberquad）、高性能LED越野灯条（通过触摸屏控制角度和强度）以及防水货箱纺织垫。

人家是车，咋不能上牌上路呢？

互互 发表于 2026-2-8 17:27
人家是车，咋不能上牌上路呢？

他这玩意儿不属于不符合中国对车的定义，尺寸太怪了

互互 发表于 2026-2-8 17:27
人家是车，咋不能上牌上路呢？

特斯拉官方对于它的定义是电动皮卡，但是你说皮卡嘛，他后面又不带车厢

对比、学习和抨击对象又多了一个。

有个性

比埃尔法背景还深的倒爷

沣西七号 发表于 2026-2-8 21:48
比埃尔法背景还深的倒爷

确实

沣西七号 发表于 2026-2-8 21:48
比埃尔法背景还深的倒爷

不过这应该不是原装进口吧，上海滴水湖的特斯拉工厂也制造这玩意吧

偶尔见到