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西安北站:主要承担东西向(徐兰高铁)和部分南北向干线(大西、西成、银西高铁)的客流,是全国性高铁枢纽。
西安东站:作为西十、西延、西康高铁的交汇点,主要服务陕北、鄂西北方向,并承接西安站普速列车的升级分流。
西安站:主要承担过境西安的绝大部分普速列车和少部分动车组,以及到商洛,安康的160km/h城际列车。
新西安南站:则专注于服务西南(成渝)、华中(武汉)方向,并作为关中城际铁路的重要始发站,与北站、东站形成分工明确的“多极”枢纽格局
之前呼声很高的新南站要修是借助了关中环线城际的修建立马上马,现在这条环线已经烂尾,新南站的功能完全被东站北站取代,而且东站北站距离客流饱和差十万八千里,这辈子可能都看不到他俩饱和,而且东站已经预留城际场,所以国铁批复新南站的可能性已经降低到0了,只是附近的拆迁居民小区和买个高新三期的业主给自己找个安慰罢了!
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