世界新标杆！陕西高校科技助力天山“天路”变通途！

千峰万岭、白雪皑皑的天山“天路”，自此变身通途。近日，乌尉高速全线通车，其核心控制性工程——全长22.13公里的世界最长高速公路隧道天山胜利隧道，20分钟贯通天山腹地，将乌鲁木齐至库尔勒车程压缩至3.5小时，彻底改写天山南北千年交通格局。记者获悉，长安大学科研团队攻坚克难、潜心攻关，以硬核成果赋能超级工程，让陕西高校科研力量闪耀国家重大项目建设一线。

创新攻坚 破解隧道建设世界级难题

天山胜利隧道这一世界级超级工程，若采用传统施工方法至少需10年才能打通，而项目最终仅用52个月便建成这一高寒地区超长隧道，刷新了“中国速度”，这背后离不开施工技术的创新突破与科研力量的硬核支撑。该隧道采用“三洞并行”方案，创新运用“中导洞TBM+双主洞钻爆法”组合施工、“长隧同向超短打”技术，大幅减少洞内施工交叉干扰，多个工作面同向掘进实现工效质的提升，铸就高寒超长隧道建设的创举。


长安大学科技力量助力世界超级工程。

这座超级隧道的建设之路，直面多重世界级难关：穿越 16 条地质断裂带，高地应力、高地震烈度易引发突泥涌水、塌方灾害；4处 8 座竖井最深达707米，井口多年冻土地层融沉、井下涌水风险突出；22.13公里超长隧洞的通风、降尘、节能难题，更是施工中的一大考验。

长安大学陈建勋教授团队勇挑攻坚重担，探明隧道穿越断裂带的施工力学响应特征及衬砌结构承载特性，完成隧道全寿命周期结构安全稳定性评价，为工程安全快速施工筑牢理论根基；针对深大竖井建设痛点，研发高寒高海拔深大竖井支护结构长期无线监测与智慧感知系统，探明井口冻融对支护结构的影响机制，建立温度应力及变形计算方法，创新涌水灾害主被动防控技术，实现深大竖井安全高效建设；聚焦施工通风降尘难题，开展高海拔超长公路隧道施工通风与环境质量控制研究，揭示深大竖井自然通风特性与污染物运移规律，创新“水封爆破+通风降尘+水雾捕尘+静电除尘”多级综合降尘方法，为超长隧道施工环境管控提供新范式。


为这条“穿山巨龙”的诞生和运维贡献“长安大学”方案。

王亚琼教授团队则针对性构建“巷道+压入式通风+射流风机导流+掌子面综合除尘”组合通风模式，配套搭建施工通风智能控制系统，在保障施工安全、提升作业效率的同时，实现通风能耗大幅降低，为工程高效推进添砖加瓦。

科技护航 三维守护超级工程“安全”

天山胜利隧道地处海拔3800-4558米的高寒高海拔区域，极端低温达-41.5℃，还常受降雨、冰雪融水影响，防冻害、保路面抗滑是运维安全的关键，长安大学科研团队精准攻关，保障工程长期安全运行。其中，陈建勋教授团队再度攻坚，专攻隧道冻害防控：研发排水沟水温水量感知系统，智能预警冻害风险；建立传热计算模型，摸清隧道温度变化规律；优化防冻保温层铺设方案，提供全流程技术支持。沙爱民教授团队聚焦路面安全：研发适配极端环境的耐久抗滑路面材料，优化路面设计；创新施工技术，改善洞内作业条件；精准检测路面纹理，掌握抗滑性能变化规律。这些成果既保障了该隧道安全，也为全国同类高寒高海拔隧道建设运维提供了借鉴。



天山胜利隧道毗邻天山 1 号冰川，穿越二级水源地保护区及两处国家级森林公园，生态脆弱且扰动不可逆，绿色施工为硬性要求。长安大学包卫星教授团队以创新技术实现工程与生态双赢：针对各类污水，通过低空遥感高精度反演水质参数，搭建分级可控处理体系，出水达标二级水源地排放要求，污水回用率99%；大气治理采用“智能通风+多级除尘”联控模式，除尘效率超85%，改善洞内作业环境与区域大气质量；建立弃渣优化调配模型，将弃渣研发为生态地聚合物混凝土用于主洞建设，实现资源化利用。隧道兼具实用与美感，长安大学叶飞教授团队融合中华优秀传统文化与新疆地域特色：入口阙门尽显东方美学，出口棚洞萃取甲骨“天”“山”二字；以“新疆・色彩”为主题，将雪山、胡杨等风光绘于壁面，缓解驾驶疲劳，彰显文化底蕴，实现技术与人文相融。

隧贯天山，改写千年交通格局。324.7公里乌尉高速、22.13公里天山胜利隧道，历经 5 年 8 个月奋战，这些都凝结着长安大学科研人的坚守与担当。科研团队奔走现场开展实验，用监测数据校准模型、以技术突破破解困局。同时各团队还带领硕博士研究生扎根一线，参与元件埋设、涌水防治等实操，让学子在“理论-实践-理论”的科研闭环中锤炼本领。长安大学相关负责人表示，未来将继续深耕交通科研领域，让更多天堑变坦途，为科技强国、交通强国建设源源不断贡献“长大科技力量”。

文/西安报业全媒体记者 任娜 通讯员 冯秋香 图/ 长安大学提供

从此，18公里长的终南山隧道排世界还是亚洲老二了

长安大学牛鼻