西延高铁票价其实差不多

我参考京沪高铁徐州到南京区间330公里的线路，当然京沪高铁是全线可以达速运行的，标杆车最快59分钟票价172元，参考G9次列车

西延高铁约300公里，标杆车最快需要58分钟，票价156元，先不管西延高铁达速区间有多少公里，最起码属于一个差不多的水平。
但是标杆车156元的票价已经是极限了。

肯定香，人多的都是富平铜川沿线，至于延安他们说贵坐绿皮就完了

西延是打6折后156，原价250多，就这么照顾老区人民？

广湛高铁正线全长401公里，设计时速350。
二等座：247元。
广湛高铁的公里造价更高，比西延高铁约高0.6亿元/公里，核心数据如下：
广湛高铁：正线401公里，总投资998亿元，约2.49亿元/公里；桥隧比高（约78%），含湛江湾海底隧道等复杂工程，抬升成本。
西延高铁：正线约291.7公里，总投资551.6亿元，约1.89亿元/公里；地形与拆迁成本相对更低。

其实票价确定是有标准的，高铁投资很大的

青崖白鹿1 发表于 2025-12-26 12:52
西延是打6折后156，原价250多，就这么照顾老区人民？

首先，原价这个基本已经是全国统一了，很难改，他现在六折，平均156在全国同级别路线绝对算不上贵，而且这个折扣大概率是长期的。
其次，说实话他定多少都有人说贵，到底多少合理没有标准的，大家都嫌贵没人坐他自然会继续打折。
很多人拿原来的垃圾桶比，但垃圾桶都是各种晚点，实际时间只会更长。相比起来高铁时间稳定，几乎不会晚点。
网上发生的只是少部分，实际上大部分人都是买了就坐了，嫌贵的不买了就行，原来的垃圾桶也有。

江峰1213 发表于 2025-12-26 12:43
肯定香，人多的都是富平铜川沿线，至于延安他们说贵坐绿皮就完了

是的延安嫌贵坐绿巨人动集就行，价格合理，富平铜川到西安大多会选择高铁。

垃圾桶开通有些人也会拿K字头硬座对比，然后说票价贵

谢谢分享

BBR 发表于 2025-12-26 13:15
其实票价确定是有标准的，高铁投资很大的

京沪高铁当年投资平均每公里大约1.7亿元，但是京沪高铁是达速运行能耗高，车辆磨损快。
西延高铁平均每公里投资大约1.9亿元，但是很多区间不能达速运行，能耗相对低一下。

消费券

西延是国铁集团给自己留后路了。目前的票价其实按以前就是最高票价，但是现在变成5、6折，以后看出行人数。比如在暑假人多的时候，我可以涨价，而且不说涨价，只是调整折扣。

左岸深白 发表于 2025-12-26 22:21
西延是国铁集团给自己留后路了。目前的票价其实按以前就是最高票价，但是现在变成5、6折，以后看出行人数。 ...

就是这样的。

江峰1213 发表于 2025-12-26 12:43
肯定香，人多的都是富平铜川沿线，至于延安他们说贵坐绿皮就完了

这不扯淡吗？那直接修铜川得了。去延安没人坐，拉椅子空跑。。

可以参考飞机票的最高价。  弹性执行票价