西安二环全高架改造方案（最新版）

西安二环全高架改造方案（最新版）

一、总体概况

项目规模：全长34.04km（东7.6km+南10.79km+西5.23km+北10.47km）的城市环线全高架改造，形成"主线高架+地面辅路"双层系统。

技术标准：

- 主线高架：双向6车道，设计时速80km/h

- 地面辅路：双向8车道，设计时速50km/h

- 全线设置13座互通立交（新建1座，改造6座，利用6座）

- 设置23对出入口，平均间距1.48km  

建设方式：

- 利用已有：约10-12km（含西二环高架、东元路高架、长乐路-长缨路高架及6座既有立交）

- 改造提升：约12-14km（含南二环落地段改高架、西二环4改8车道、既有匝道优化）

- 新建补充：约8-10km（含断点补全、新增匝道及1座新建互通立交）

二、详细工作内容

1. 东二环段（7.6km）

利用段（3km）：

- 东元路高架（辛家庙立交至华清路段）维持现状，局部修补  

- 长乐路-长缨路高架（朝阳门至金花路段）维持现状  

改造段（3km）：

- 华清路至咸宁路段：主辅道间绿化带取消，拓宽为双向6车道  

- 金花路至咸宁路段：现状双向4车道改造为双向6车道高架  

- 金华铁路隧道：两侧各拓宽6米，改为双向3+2车道（含非机动车道）  

新建段（1.6km）：

- 咸宁路至互助路段：新建双向6车道高架，与南二环平顺衔接  

- 增设3对出入口（华清路、金花路、互助路）

2. 南二环段（10.79km）

利用段（0km）：无现状高架可利用

改造段（7km）：

- 桃园南路至唐延路段：将两段落地段改造为高架桥，实现南二环高架贯通  

- 雁塔路立交：三个辅道拓宽，中央镂空区加盖，环岛改灯控十字  

- 太乙路立交：主线桥两侧加宽至双向8车道，增设集散车道  

新建段（3.79km）：

- 高新二路至桃园南路段：新建双向6车道高架

- 唐延路至雁塔路段：新建双向6车道高架

- 增设5对出入口（高新二路、桃园南路、劳动南路、朱雀路、雁塔路）

3. 西二环段（5.23km）

利用段（5km）：

- 大庆路至丰镐西路段：现状高架维持，进行4改8车道拓宽改造  

- 昆明路立交：现状部分匝道利用，增设4条新匝道  

改造段（0.23km）：

- 丰镐西路至大庆路段：局部修补，衔接新建匝道  

新建段（0km）：无大规模新建，主要完善匝道系统

4. 北二环段（10.47km）

利用段（2km）：

- 朱宏路至未央路段：现状高架桥维持，局部修补  

- 太华路立交：现状结构利用，取消中央绿化，增加车道  

改造段（6km）：

- 未央立交：增加东西向桥面，单向3车道改5车道  

- 红旗铁路桥：两侧隧道加深，东侧延长，建经九路桥  

- 太华路至辛家庙段：现状双向4车道改造为双向6车道高架  

新建段（2.47km）：

- 文景路至朱宏路段：新建双向6车道高架，与西二环衔接  

- 辛家庙至广安路段：新建双向6车道高架，与东二环衔接  

- 增设4对出入口（文景路、未央路、太华路、广安路）

5. 立交节点工程（全线）

立交类型 数量 工作内容

利用既有 6座 含辛家庙、朝阳门、朱雀路等，进行功能性改造 [__LINK_ICON]

改造提升 6座 含雁塔路、太乙路、未央、太华路等，拓宽或功能优化 [__LINK_ICON]

新建 1座 在西二环与昆明路交叉口，完善4条转向匝道 [__LINK_ICON]

三、施工组织计划

总工期：36个月（2026.01-2028.12）

分阶段实施：

第一阶段：前期准备（6个月）

- 管线迁改（给水、排水、燃气、电力、通信）

- 交通导改方案设计与实施

- 施工招标

第二阶段：主体工程（24个月）

阶段2A：西二环改造（6个月）

- 拆除西二环部分匝道，进行4改8车道拓宽  

- 昆明路立交新增4条匝道  

- 时间：2026.07-2027.01

阶段2B：南二环改造（8个月）

- 将桃园南路至唐延路两段落地段改造为高架  

- 雁塔路、太乙路立交改造  

- 时间：2026.07-2027.03（与西二环部分重叠）

阶段2C：东二环改造（8个月）

- 华清路至咸宁路段拓宽改造  

- 金华铁路隧道改造  

- 咸宁路至互助路新建高架  

- 时间：2027.04-2027.11

阶段2D：北二环改造（8个月）

- 未央立交改造  

- 红旗铁路桥改造  

- 文景路至朱宏路、辛家庙至广安路新建高架  

- 时间：2027.04-2027.11（与东二环并行）

第三阶段：收尾工程（6个月）

- 全线标志标线、照明、绿化工程

- 交通设施安装（监控、收费系统等）

- 竣工验收与试运营

- 时间：2027.12-2028.12

关键节点工期：

- 2027.01：西二环主线贯通

- 2027.03：南二环主线贯通

- 2027.11：东、北二环主线贯通

- 2028.06：全线附属工程完工

- 2028.12：项目整体竣工验收

四、投资估算

总投资：约165亿元

1. 建安工程费（130亿元）

工程类别 估算金额（亿元） 主要内容

高架桥工程 70 新建8-10km高架（含桩基、承台、墩柱、箱梁）

桥梁改造 30 既有桥梁拓宽、加固（12-14km）

地面道路改造 10 辅路拓宽、病害处理（34km）

立交工程 15 13座立交新建与改造

匝道工程 5 23对出入口匝道建设

2. 其他费用（25亿元）

- 征地拆迁：8亿元（主要为南二环、东二环新增高架段）

- 勘察设计：5亿元

- 监理咨询：3亿元

- 管线迁改：4亿元

- 交通导改：2亿元

- 预备费：3亿元

3. 资金筹措方案

- 政府财政：65亿元（约40%）

- 国内银行贷款：80亿元（约48%）

- 专项债：20亿元（约12%）

五、效益分析

1. 交通效益

- 通行能力提升：主线高架双向6车道，通行能力达每小时10000+辆，较现状提升2倍

- 行程时间减少：全线无红绿灯，平均车速提升至60-80km/h，通行时间减少40-50%

- BRT快速公交系统可同步实施，提升公共交通效率  

2. 社会效益

- 缓解城区拥堵：分流约30%的城区交通流量，改善城市整体交通环境

- 促进区域发展：加强各功能区联系，带动沿线商业、住宅开发

- 提升城市形象：形成现代化立体交通网络，提升西安国际化大都市形象

六、实施建议

1. 分段实施，保障交通：采用"先西后南，再东再北"的顺序，确保施工期间主干道基本通行  

2. 技术创新：

- 对既有桥梁采用"顶升改造"技术，减少拆除重建（参考成都经验，可节省30-50%投资）

- 新建高架优先采用预制装配式施工，缩短工期，减少交通影响  

3. 环保措施：

- 施工期间采用低噪声设备，设置隔音围挡

- 优化施工组织，减少粉尘污染

- 同步实施绿化景观提升，改善城市生态环境

总结

西安二环全高架改造工程是提升城市交通效率的重大基础设施项目，通过"利用已有10-12km+改造提升12-14km+新建补充8-10km"的方式，打造34.04km连续高架快速路系统。项目总投资约165亿元，建设期36个月，建成后将大幅提升城市通行能力，促进西安国际化大都市建设。

注：本方案基于2025年最新规划及同类工程（如成都二环改造）经验编制，实际实施时可能根据地质条件、拆迁进展等因素调整。

真是3年3年又3年，局部改造还没完，又规划大规模改造。永远在改造的路上。

官宣的？

这个是网友建议，还是官方公示？

这看着像是民间版

谢谢分享

要是有这个计划，西二环那个立交早都不用修了。

工期太长

改善交通状况势在必行

新修类似2.5环，比改建性价比高

越来越好的

成都看了西安二环路，笑的晕过去了

好的呢

好多现状写的都是错误的，扯淡呢！

谁信才怪