西安“超级通道”再获关键批复，这两条高速开通定档！

年底收官期总会收获高铁、高速、地铁等一批重大交通基建项目的关键节点。

近日，随着各大项目的陆续官宣，陕西又有两条高速官宣通车时间，同时，一条规划多年的西南核心大通道也获得了关键批复。

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  陕西这两条高速

  将于近日通车

高速公路是区域联系与发展的重要纽带，构建通达便捷的高速公路网络，是促进区域协调发展、赋能城市能级跃升的强大引擎。

安康至岚皋（陕渝界）高速公路

定于12月25日全线通车

据安康日报视频号报道，安康至岚皋（陕渝界）高速公路将于12月25日全线通车。

目前，岚皋至陕渝界段已顺利完成各项工程验收，标志着这条穿越秦巴山脉的大通道已具备通车条件。通车后，从陕西省岚皋县前往重庆市城口县的通行时间，将由目前的两个多小时大幅缩短至约四十分钟，极大便利省际往来。

安岚高速是国家高速公路网银百线（G69）的关键组成部分。

项目起点位于安康市汉滨区，与十天高速相接，向南经岚皋，终点位于陕渝两地界，与重庆市在建的城口（陕渝界）至开县高速公路相接。路线全长88.55公里。全线采用双向四车道高速公路标准，安康至岚皋段设计速度100公里/小时，岚皋至陕渝界段设计速度80公里/小时。

其中安康至岚皋段47.41公里已于2020年12月23日建成通车并试运营；目前在建的岚皋至陕渝界段长41.14公里，设互通式立交5处、服务区2处、收费站4处，计划于2025年底建成通车。

该项目地处复杂山区，桥隧比例高达96%，是目前陕西省桥隧比例最高的山区高速公路，建设难度极大。

项目建成通车后，直接惠及沿线群众，为富硒农产品、中药材等特色产业开辟快速物流通道，并串联南宫山、瀛湖等生态旅游区，助推“秦巴文旅走廊”高质量发展。

该路段的建成，将有效解决原有“断头路”问题，显著改善陕南山区对外交通条件，强化陕渝两地经济联系，促进沿线旅游资源与特色产业开发。

陕西“最美高速”

眉太高速计划12月29日正式建成通车

据西安晚报报道，日前在眉太高速通车前探访体验活动中获悉，这条因风景优美、生态和谐、“交通+旅游”深度融合而被誉为陕西省“最美高速”的公路已具备通车条件，计划12月29日正式建成通车。

眉县至太白高速公路由中国铁建投资集团有限公司投资建设，全长约75公里，总投资约120亿元，采用双向四车道高速公路标准建设。

项目作为国家“十四五”规划重点公路项目、陕西省首个“交通+旅游”融合示范项目，2019年开工建设，是连通连霍高速、十天高速和京昆高速的纵向关键线路，起点接连霍高速，途经宝鸡市扶风县、眉县、太白县，终点与太凤高速相接。

项目建成后，西安至太白的车程将由原来的3.5小时缩短至1.5小时，不仅极大便利沿线猕猴桃等农产品运输，更能助力太白旅游发展，对加强关中与陕南地区联系、完善陕西高速公路网布局、畅通川陕交通大动脉、促进区域经济高质量发展意义重大。

据了解，这条高速的“最美”之名，不仅源于沿途秀丽风光，更得益于建设方打造的陕西省首个“高速公路服务区+景区”模式，实现了“交通+旅游”的深度融合。

此外，眉太高速还创下多项技术突破：线路最大高差达1497米，桥隧占比高达48.3%，重难点工程密集、实施难度大；项目首次在陕西省公路桥梁中应用50米箱梁，完成了预制、运输与架设的全流程突破。

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  高新至鄠邑高速复合通道工程

  环评获批

12月16日，西安市生态环境局发布了关于西安高新技术产业开发区公共项目建设管理中心高新至鄠邑高速复合通道工程环境影响报告书的批复。

批复表示：经审查，项目符合相关产业政策及规划，在全面落实环境影响报告书提出的各项污染防治及环境风险防范措施后，项目建设对环境的不利影响能够得到缓解和控制。我局原则同意环境影响评价总体结论和各项生态环境保护措施。

环评报告显示，高新至鄠邑高速复合通道工程建设涉及雁塔区、高新区、长安区、鄠邑区，路线起于西安市绕城高速高新立交，向西南沿西沣路设线，在西安外环高速设西沣枢纽立交后折向西，沿关中环线北侧布设，在京昆高速处与鄠周眉高速公路起点顺接。

项目采用“高速公路主路+辅路”的复合通道建设形式，其中上层主路长38.606km，下层辅路长15.957km，主路为新建，辅路为改扩建；全线设互通式立交10座(含预留2处)、收费站6处；建设西沣监控中心与养护工区1处。项目总投资169.03亿元，其中环保投资3.9亿元。

环评的获批意味着关于该项目的前期工作推进的又一成果。

而据此前环评报告书显示，高新至鄠邑高速复合通道工程建设周期为2025-2027年，工期2.5年，计划今年开工，2027年底建成通车。

虽然今年以来，省市区都将该项目视为今年计划开工的重点项目，上半年完成特许经营招标、多方共同持股的陕西高鄠复合高速公路有限公司成立、相关协议签订等等多方合作前期工作完成。

下半年至今，项目的环评、项目建设用地审批均保持着稳定的推进速度，但随着年底将近，估计年内开工的目标越发难以实现，我们只能期待明年初能收获这条等待8年的项目顺利开工的好消息。

即便是8年的等待，从这条西南大通道建成后的影响看来，项目实施的必要性和大众期待都十分之高。

从路网建设的功能性来看，高新至鄠邑高速复合通道工程是缓解城市拥堵，加速西安建设成为国家中心城市的需要。

西沣路沿线，本就是西安交通需求较旺盛区域，也是西安出城的一条重要通道，出行需求复杂多变。

高速公路主路+辅路复合通道形式，可解决出城车辆快速通行，辅路设置完善的人行、非机动车、公交车道，有效解决沿线生产生活的需要，有效缓解交通拥堵问题，提高城市运行效率。

此外，该项目与西安绕城、外环高速等高速线路实现连接，能够满足提高路网布局均衡性和连通性的目标。

通过形成多条国家高速公路之间的迂回线路，有效分流京昆高速西安至鄠邑段交通压力。

同时，本工程主路东接西安外环高速、西连西安都市圈环线鄠周眉段，可作为西安都市圈环线的重要组成路段，较利用京昆高速共线缩短里程约7公里。

交通建设是促进城市发展的核心，高新至鄠邑高速复合通道的建设，可为外围组团的持续发展提供良好的外部交通条件。

这条大通道建设将带来的变化，以及种种利好已跃然眼前。

当下，大众尤为期待，高新至鄠邑高速复合通道能够尽快起步建设。

待项目正式启动开工的那一刻，这条期盼多年的西南大通道，将迎来新局面。

眉太高速都排到29日了，西兴没说开通日期，估计到明年了

谢谢分享

高新到鄠邑的路30年能建好算快的！

感谢分享

liibunhou589 发表于 2025-12-23 09:38
眉太高速都排到29日了，西兴没说开通日期，估计到明年了

是的，

谢谢分享

年底开通

越来越好

计划中

说的多了不实施，慢慢也就没人信了

不错哦