突发重磅！官方宣布：推进西安四大客运站“外迁”！

在西安中心城区，周边交通方式单一、换乘不便的长途汽车客运站，被不少网友吐槽，于是，这些客运站什么时候外迁？是否会拆除？原址后续如何规划？往往成了网友关注的“焦点”！

现状之下，客运站功能整合、外迁再次被提及！
推进整合！四大客运站外迁加速？
近日，西安市自然资源和规划局官网正式对外发布了《2024年西安市城市交通发展年度报告》（以下简称《报告》）。从交通供给、交通需求、交通运行、城市客运等多维度、全方位呈现了西安过去一年的交通发展变化。
在梳理了城市交通发展的重点工作，记录了年度交通发展进程的同时，也指出了各枢纽之间高效直连通道不完善 ，与城市空间布局协调性不足等问题。
比如备受关注的客运站，西安西站缺乏轨道交通连驳，与最近的城西客运站之间换乘时间超1个小时；7个一级公路客运站，有6个远离铁路交通枢纽，4个未实现轨道衔接……

针对当前存在的问题，官方提出通过“硬件整合与软件优化”，硬件方面，客运站之间的整合、外迁再次被提及，解决“思路”提到：推进城北客运站与西安北站、城西客运站与西安西站的一体化整合，实现近距离换乘与功能互补。

西安全市有7个一级客运站，随着城市轨道及综合交通枢纽发展，整合、外迁是大势所趋，且将逐步靠拢铁路交通枢纽站，建立综合交通枢纽体系。
新趋势！城北、城西客运站抢先？早在去年，西安市自然资源规划局给《关于市政协十五届三次会议第221号提案的复函》中，就提出4+4综合客运枢纽体系，且对西安四大客运站做出新规划。


在《西安市国土空间总体规划》《西安市综合交通体系规划》规划中，统筹综合客运枢纽与城市空间格局，提出构建“4+4”综合客运枢纽体系，具体为：
空港、西安北站、西安东站、西安南站4处国家级综合客运枢纽，满足国际、国内长距离客运出行需求；
西安站、高陵站、西安西站、富平南站4处区域级综合客运枢纽，服务于城市群范围的城际客流。
根据规划，未来西安纺织城客运站、城南客运站、城西客运站、西安北站，这东南西北四大汽车客运站将逐步靠拢铁路交通枢纽站。


其中，城北客运站的功能与西安北站进行整合，远期将现状城北客运站迁入到西安北站；城西客运站的功能与西安西站、西咸综合客运枢纽进行整合，远期将现状城西客运站的功能逐步迁入到西安与西咸综合客运枢纽；纺织城客运站与城南客运站，部分功能迁至西安东站与西安南站，建立综合交通枢纽体系。

而整合，外迁的前提则是铁路枢纽的布局的建成投用。从现状来看，目前西安“四主一辅”客运枢纽中（即：西安站、西安北站、西安东站、新西安南站），西安东站尚在建设当中，新西安南站还在规划中。

综合现状及官方表态看，城北客运站、城西客运站或将抢先一步实现外迁、整合；而纺织城客运站需要等西安东站建成，城南客运站则需要等待西安南站实质性启动……via：安家西安

不错不错，有想法

城南缺城际铁路的问题就是视而不见。先把西安西经西安南到西安东站修一条城际铁路。然后西安西至咸阳机场到西安东修城际铁路形成城际铁路环线！！！

火车站，机场用地铁链接，汽车站搬到火车站附近，方便快速换乘。

有利于缓解主城区的交通压力

西站没地铁人怎么过去？南北东都有地铁

客运站越来越没落 了，现在还有几个人坐大巴
所以搬不搬已经没什么意义 了

现在都是别人都是建综合交通枢纽，一个高铁站有配套地铁线，有配套公交站，有配套客运站，这样到站就能无缝换乘，方便乘客转运，也能减轻市内交通压力

主要是腾地方。在火车站旁，可以一并统筹考虑转乘

加快推进

妥妥的

chenyl2001 发表于 2025-10-22 10:40
城南缺城际铁路的问题就是视而不见。先把西安西经西安南到西安东站修一条城际铁路。然后西安西至咸阳机场到 ...

是的，

xo1573 发表于 2025-10-22 11:39
主要是腾地方。在火车站旁，可以一并统筹考虑转乘

就是，

xingxing76 发表于 2025-10-22 10:46
客运站越来越没落 了，现在还有几个人坐大巴
所以搬不搬已经没什么意义 了 ...

太挤了，比如三府湾

三府湾搬迁吗？