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西兴高速改扩建快要结束。对咸阳来讲,有一处失误,就是过渭大桥北岸少扩一孔,对咸阳河堤路拓宽改造工程(西起汉武大道,东至彩虹二路,全长约11km。根据沿线建设条件,道路红线宽度介于30m—64m)受到制约性影响,成为今后几十年该路段六车道通行制约的瓶颈,现只有一孔两车道。如向河床内扩一孔,工程太欺河道,形成道路弯曲线形,也不美观。现在看来也难以弥补。没有超前思考与诉求,这个失误是深刻的。 这次失误的启示是什么?就是在西安城市环线(称四环)布线咸阳地段时,不应赞成四环北段部分线路与西咸北环线并线设计。站在西安城内过于拥堵、绕城过于超载的前提下,提议从零口到西吴立交西咸北环线内侧再布建一条10—12车道的四环市政高速,与现西咸北环线形成复合大通道,外侧线专走货车,内侧线专走小车,成为连霍高速、京昆高速、福银高速绕城专线,更成为丝路西安城市最亮丽的一条内循环专线。
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