新建太原至绥德高铁项目正式启动 设计时速350公里

新建太原至绥德高铁项目正式启动   设计时速350公里

        8月12日，新建太原至绥德铁路（山西段）用地预审与规划选址意见书服务招标公告发布。用地预审与规划选址意见是项目可研批复的重要前期要件，标志着太绥高铁项目正式启动可研批复流程及相关前期工作，有望在“十五五”初期开工建设。根据招标公告：
        一、招标条件本招标项目新建太原至绥德铁路（山西段）用地预审与规划选址意见书服务，招标人为山西集大原高速铁路有限责任公司，建设资金来自自筹，现已具备招标条件，以全流程电子招标投标的方式组织进行国内公开招标。
        二、项目概况和招标范圈
        1、项目概况：新建太原至绥德铁路正线位于山西省中西部和陕西省北部，总体呈东西走向，东起山西省会太原市，途径山西省综合改革示范区，向西经吕梁市，跨越黄河后至陕西省榆林市绥德县。预可研推荐方案山西省境内新建线路全长约406公里（含榆次编组站工程及相关联络线工程），其中：正线全长约251公里，设计时速350km/h，途径太原、吕梁等市。联络线长度约63公里；榆次编组站工程，正线线路长度约75公里，途径太原、晋中等市。联络线长度约17公里。工程规模最终以相关主管部门批复为准。
        2、招标编号：ZKFW2025-06-076
        3、招标内容与范围：负责组织用地预审和规划选址相关报告资料编制并通过评审，协助发包人取得政府和行业主管部门的批复（或审批或备案）及工程可行性研究报告的批复。本招标项目为1个标段。生态红线不可避让性论证报告、节约集约用地论证分析专章、勘测定界报告、各部门核查意见（含保护区核查）、永久基本农田补划方案及踏勘论证报告、节地评价（如有）、土地预审资料及其他所需相关工作等。
        4、服务期：合同签订后100日历天内完成（生态红线不可避让论证延续至土地报批阶段）。
        5、成果要求：土地预审阶段，取得自然资源部预审意见和山西省自然资源厅核发的《用地预审与选址意见书》（生态红线不可避让论证工作在土地报批阶段取得省级人民政府同意意见）。
        太原至绥德高铁项目是国家“八横八纵”高速铁路主通道之横向青银通道的重要组成部分，也是北京至延安高速铁路的组成部分。项目已纳入国家中长期铁路网规划（2016年版）及“十四五”铁路发展规划（为规划建设项目）。
        项目规划由来已久。2018年11月，太原-吕梁-绥德铁路客运专线座谈会召开，会议就项目规划设计方案进行讨论。
        2020年7月，太原至绥德高速铁路预可行性研究汇报会议在太原市召开。2022年9月，国铁集团发布了太原至绥德铁路等5个《“十四五”铁路发展规划》拟建设项目的勘察设计招标公告。2023年4月，太原至绥德铁路勘察设计项目中标结果发布，中国铁路设计集团有限公司中标该项目。项目建设意义重大。项目的实施是贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展、中部地区崛起、西部大开发等国家战略的需要。吕梁市作为山西唯一未通高铁的地级市，太绥高铁建成后，吕梁将结束无高铁历史，并实现吕梁至北京3小时通达，拉近吕梁、延安两个革命老区与首都北京的距离，增强华北、西北等地区与京津冀地区的快速交流。
        同时，项目连接京昆、呼南和包海三大通道。建成后，将贯通“八纵八横”高铁主通道，丰富京昆通道通路选择，并通过衔接包西高铁，形成包海通道的东出通路，进一步完善区域铁路网布局。

看来是一贯的结果，陕西输了，完全按照山西的意图修了。

filex 发表于 2025-8-14 17:02
看来是一贯的结果，陕西输了，完全按照山西的意图修了。

那是西安和延安赢了，榆林输了好吧，走绥德才是符合前两者的利益。

12306铁总 发表于 2025-8-14 18:47
那是西安和延安赢了，榆林输了好吧，走绥德才是符合前两者的利益。

走绥德是陕西赢了，走榆林是榆林赢了。