地铁西户线，可以运营的更好一些

地铁建设成本很高，审批越来越难。而利用既有铁路线路开展城市客运是一个低成本的方法。它盘活了资产，方便了老百姓，实现了多赢。
举例，看看地铁的投资额度有多大。
西安地铁16号线一期工程投资估算总额约为106.31亿元。该线路全长15.03公里，均为地下线，共设9座车站，其中换乘站4座。

而西户线，建于1950年代，建设成本早已收回，平时货运量很低。而线路又经过人口密集区，开展城市客运，正当其时。
西安地铁运营西户线，成本很低，相对于上百亿元投资的地铁，几乎是0成本。
现在，西户线是绿皮车的服务，地铁的价格，距离真正的地铁服务相差十万八千里。

如果对地铁西户线打分，就是不及格。

地铁公司如果不参与了，你能咋？

咸通铁路双线电气化，拿来做地铁，水到渠成

得了便宜还卖乖

【绿皮车的服务】本身就缺乏论据，什么样算是“绿皮车的服务”

25T和22B都是【绿色车皮的火车】，这俩也一样吗

至于【地铁的服务】又应该如何定义

潇湘夜雨 发表于 2025-8-13 15:46
【绿皮车的服务】本身就缺乏论据，什么样算是“绿皮车的服务”

25T和22B都是【绿色车皮的火车】，这俩也一 ...

你要不知道，可以去搜一下。
不要以其昏昏使人昭昭

strella 发表于 2025-8-13 16:05
你要不知道，可以去搜一下。
不要以其昏昏使人昭昭

你要是知道，就清楚地写出来给大家看看，别隔这装模做样卖弄玄乎

大头娃娃.. 发表于 2025-8-13 15:36
得了便宜还卖乖

就你这种心理，才是跪久了，腰都不直了，眼也花了。

不能比，高陵，咸阳是轨道最好得利者。

能坐坐不做拉到，充电桩就户县最贵

说的对。