骑行地图+基础服务 西安多个社区多元服务获骑手点赞

　　悦美小区门外张贴了“骑手友好社区导引图”，清晰标注小区楼栋分布等信息。

　　悦美小区南门外的外卖车辆临时停放处

　　德福巷社区内的工会驿站

　　近年来，我市不少社区持续升级对新就业群体的服务，不仅提供休息、饮水、充电等基础保障，更针对性地推出骑行地图等实用指引;在此基础上，各社区还结合自身特点延伸特色服务，让奔波的骑手倍感温馨。而骑手们在点赞这些举措的同时，也期盼能进一步破解骑车“进门难”“时效紧”等配送问题，让奔波之路更顺畅。

　　骑行地图+基础服务

　　助力骑手便捷出行

　　最近，在长安区悦美小区南门，骑手们都能看到张贴的一张“骑手友好社区导引图”，导引图清晰标注了小区楼栋布局以及其他出入口位置，还列出位于社区内的“工会驿站”服务清单，涵盖手机充电、饮水、图书阅读、免费休息区、雨伞雨衣、急救药箱、微波炉、冰箱等多项服务。除了导引图，旁边一棵树上还悬挂着“外卖车辆临时停车处”标志牌。

　　“小区里的25栋楼像搭积木似的排列，上次送餐到12号楼，我跟着手机导航在小区转了10分钟，超时被罚了钱。”7月28日中午12点多，一位外卖小哥擦着汗告诉记者，如今进门就能看到导引图，精准解决了他们的痛点，让人倍感贴心。

　　一旁的保安告诉记者，现在有了外卖车辆专属停车区，车都规矩停在这儿，他执勤时顺手就能照看，骑手取送快了，居民进出也方便。“以前午间订单高峰时，外卖车随便停在门口，非机动车和行人挤在一起，堵得水泄不通，别说送餐快了，进出都费劲。”保安说。

　　“小区南门是外卖小哥必经的出入口，把车停在这附近既方便又不影响通行。”说起这些变化，社区工作人员说，去年社区联合该小区物业专门规划出了专属的停车区，近期又制作了“骑手友好社区导引图”贴在显眼位置，帮助不熟悉小区的骑手快速找到目标楼栋。

　　记者走访发现，不仅悦美小区，莲湖区红庙坡街道青门社区、长安区郭杜街道东街社区等都纷纷推出类似骑行指引图。青门社区考虑到老旧家属院门牌经风吹日晒后掉漆，有的干脆没了标志，社区特意打印了40多张A2铜版纸地图，除贴在小区门口和骑手常歇脚的地方，还主动分发给骑手，帮他们高效规划路线。

　　除了“指路”，社区对骑手们的关怀还延伸到日常需求上。多个社区服务中心兼具驿站功能，里面配备冰箱、微波炉、书吧等设施，成了骑手歇脚的便利角。在碑林区德福巷社区，还备了三张休息床铺，供骑手短暂休整;莲湖区唐都花园社区联合爱心企业免费提供瓶装饮用水，为骑手送去实实在在的便利。

　　暖心举措聚人心

　　新就业群体融入成“家人”

　　7月29日早上9点多，位于星火路与红庙坡路十字东北角的“小哥广场”上已聚起三四十名外卖骑手，这是他们定期晨会的场景。此前，两家外卖单位常在附近开晨会，因离居民区近遭投诉。红庙坡街道红辉社区实地查看后，选中这片宽敞且远离住户的区域，既解了骑手们的难题，也让居民少了困扰。去年12月，这片空地被红庙坡街道正式命名为“小哥广场”。有了这个固定据点，骑手们碰面交流多了，和社区的互动也渐渐频繁起来，心与心的距离悄然拉近。

　　骑手屈鹏辉对这里感情很深。去年4月29日，他送单经过附近路口，发现机动车道间存在增高铺设路面，形成道路高低差，存在车辆剐蹭、侧翻等隐患。他在社区微信群里提了这件事，没想到，很快这里就立起了醒目的警示标识牌。“社区给了20个积分，我换了袋大米。”屈鹏辉笑着说，现在路过那儿，看着同行们稳稳经过，他心里特别踏实。

　　“送餐时发现有树枝被雪压断挡住道路”“家中独居老人摔倒”“快递站门口有流浪狗出现”“楼道有杂物堆积存在安全隐患”……翻开社区工作人员的台账，骑手们提供的一条条线索映入眼帘。何时反映、如何解决，一目了然。工作人员介绍，自2023年建群后，这些“移动眼睛”的每次出手，都能攒积分，换爱心物资。

　　记者在红辉社区看到，一组柜子展示着爱心企业捐赠的物品，从米、面、油到生活用品。不管骑手们反映任何问题，解决后都能累计积分，兑换相应的物品。这些骑手们已经从“路人”转变为社区不可或缺的一分子。而在一旁的照片墙上，骑手们的笑脸也格外醒目。“尽管骑手人员流动性大，社区的文艺汇演、科普讲座、趣味活动之类的我们都在群里发通知，哪怕每次他们只来几个人，我们也总牵挂着他们。”社区工作人员说。

　　“进门难”“时效紧”

　　骑手盼解决切实痛点

　　“骑行地图一目了然，尤其对我们新手来说不容易迷路，能省不少时间;社区的各项设施随时能用，累了还能歇脚，这些细节都太贴心了。”7月28日13时，在金辉天鹅湾小区送餐的暑假工韩同学坦言，社会各界提供的服务让他少了奔波的辛苦。

　　不过，这位干了近一个月的年轻骑手也向记者道出了同行们的普遍困扰。一是部分小区骑车进门难。外卖车辆不被允许进入，骑手只能步行送餐，遇上大型小区，来回得浪费大量时间;二是送餐时间紧张。每单平均时长约30分钟，骑手一般都同时接好几单，一个耽误，连锁反应明显。

　　不少骑手也表示，社会各界的关怀让他们倍感温暖，但比起这些，真正能帮他们“跑”得更顺的，是切实解决骑车“进门难”“时效紧”等实际问题。

　　记者在走访过程中了解到，我市有些小区、商住楼压根不让骑手进入，物业管理者要么在门口设置了放置外卖的桌柜，方便居民自取;要么由物业工作人员在门口收集外卖后，再集中为居民分送。很多物业管理者之所以不让外卖车辆进入小区，主要是因为考虑安全问题，骑手往往因赶时间骑车速度快，这是他们最担心的;其次，外卖车辆频繁进出可能轧坏绿化带和步道砖，影响小区环境，引发居民矛盾。

　　对一些小区物业的顾虑，多名受访骑手表示理解。曾做过保安的骑手小杨说：“以前当保安时拦过外卖员，懂物业担心安全的顾虑;现在自己干这行，也深知骑手的难处。”他盼着能有双方都接受的解决办法，让大家都方便。 文/图 记者 陈静

来源：西安晚报

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