全线进展大突破，陕西高铁正在迈入“通车时间”！

当下，以西安为核心的“米”字形高铁网主骨架正在加速成型，西延高铁冲刺2025年、西康高铁和西十高铁目标2026年6月，这三条高铁线路距离计划通车时间均不到1年，进入通车倒计时。

近日，各线路也迎来了关键节点的完成。

Shaan

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  西十高铁：

  陕西段全线所有隧道全部贯通

7月26日，由西成客专陕西公司建设、中铁十一局施工的天竺山一号隧道顺利贯通，这是西十高铁陕西段全线最后一个贯通的隧道，该隧道的贯通标志着西十高铁陕西段全线所有隧道全部贯通，为西十高铁后续工程推进奠定了坚实基础。

此外，西十高铁湖北段最长隧道园岭隧道和控制性工程郧西隧道顺利贯通。至此，西十高铁湖北段隧道主体工程建设已完成96%，剩胡家院隧道还在建设中。

西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

西十高铁天竺山一号隧道位于陕西省商洛市山阳县境内，全长14.742公里，穿越秦岭南麓低山区，最大埋深约690米，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比超过58%。该隧道地质条件复杂，存在危岩、落石、断层破碎带、岩溶、突泥涌水等不良地质，施工难度高、环保要求严、安全风险大，是全线的重难点控制性工程和Ⅰ级高风险隧道。

天竺山一号隧道顺利贯通标志着西十高铁建设取得重大进展，截至目前，西十高铁陕西段全线15.5座隧道已全部贯通，路基工程、桥梁工程均已完成设计总量的99%，无砟轨道完成设计总量的35%，新建4座站房工程已全部开工，完成设计总量的75%，西十高铁全线建设进入“加速度”状态。

Shaan

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  西康高铁：

  全线桥梁架设任务圆满完成

7月28日，随着架桥机将最后一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在关中环线立交特大桥墩台上，标志着由西成客专陕西公司建设、中铁一局承建的西康高铁桥梁架设任务全面告捷，为后续铺轨工程奠定了坚实基础。

西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，是陕西“米”字形高铁网南北向主干道，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，沿线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

项目建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时缩短至1小时以内，大幅缩短关中城市群与秦巴山区的时空距离，对提升沿线地区客货运输服务水平、释放关中与陕南间的运输需求、助力沿线乡村振兴和地方经济发展具有重要意义。

西康高铁长安梁场为全线唯一一座预制梁场，占地面积149亩，承担全线406孔箱梁的预制和架设任务，其中西安方向94孔、安康方向312孔。箱梁架设多次上跨西康既有线、省市既有道路，下穿多处高压线，施工难度系数大，安全风险高。

项目方克服种种困难，持续加大科技攻关与工艺创新力度，显著提升施工效率与质量，确保了箱梁预制架设安全、平稳、有序。并且在2024年12月14日完成西安方向全部箱梁架设，2025年6月29日完成全部箱梁预制、7月28日完成全部箱梁架设任务。

Shaan

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  西延高铁

  进入通车倒计时

自7月1日起，西延高铁静态验收工作正式启动，标志着这条陕北革命老区的首条高铁，正式从工程建设阶段转入竣工验收阶段，为后续按期开通运营提供坚实保障。

静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，包括专业现场验收和静态综合系统验收，涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建、环水保系统等多个专业，是对工程建设质量、设备安装调试质量进行一次全面“体检”的过程，是判定工程质量是否合格、确定工程能否按期投入运营的关键程序。

截至目前，西延高铁静态验收进度工务专业正线无砟道床、线路路基、桥梁静态初验已全部完成；电务专业室内设备第一次验收已全部完成；供电专业接触网、变电整体进度已超过70%。

西延高铁是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁、延榆高铁共同形成南北大通道。西延高铁线路全长299.8公里，全线设有高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵、洛川、富县北、甘泉北、延安（既有）10座车站。

线路建成投入运营后，西安至延安的铁路运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右。对深入推进西部大开发、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

西法城际烂尾了

西安到武汉1小时，太美了

好戏连台

早日建成

早日建成

西安-武汉，4小时才正常，为什么傻比媒体都说2.5小时？

好好好

长安不长偏居中 发表于 2025-7-29 21:08
西安-武汉，4小时才正常，为什么傻比媒体都说2.5小时？

西安东站到汉口站715公里4个小时还建高铁干什么？

长安不长偏居中 发表于 2025-7-29 21:08
西安-武汉，4小时才正常，为什么傻比媒体都说2.5小时？

西武高铁350公里每小时，中间不停或者少停靠2.5小时西安到武汉绰绰有余