再吐槽西安机场

今年坐飞机应该不下于十次了，到昆明，丽江，深圳，桂林，贵阳，南京。经过或者到达西安机场，80%都是远机位，真的令人很抓狂。为什么啊？明明西安航站楼面积已经超过100万方了，比西安机场航站楼面积大的只有浦东，白云，江北，首都了吧？可是咱们的客流应该也就第十，咋搞成这样？坐个飞机两小时，等摆渡车花了快一小时，离了大普，那修鞋全国第一大单体航站楼干啥来了？一点改善都没有？

多买全价票

管理能力不行

powerqq 发表于 2025-7-19 10:43
多买全价票

这踏马跟全价票有毛关系，机上商务舱难道就廊桥？多学习一下！我出差坐飞机不在乎票价，只要不是商务舱就行

跟航司有关

这个是真的，前几天坐飞机，T5出发，本来就比T2T3航站楼要多走好远，登机口还在最最里面，飞机滑行了估计有半个小时到四十分钟，真的挺墨迹。

十八子xian 发表于 2025-7-19 11:06
跟航司有关

天津航空，东方航空，桂林航空，北部湾航空，春秋航空，深圳航空都坐过，无一例外！海航靠廊桥概率高点

这就是四方形航站楼跟八爪鱼海星航站楼相比较最大的缺点 廊桥少

南航，国行，厦航近机位多一点

关键是机场大了航班多，起飞排队严重，基本提前登机，但飞机起飞基本都晚于计划时间。

至于落地服务，觉得看看深圳机场的卫星厅和机场地下轻轨感觉还是蛮方便的，除了一层登机的外，感觉深圳现在摆渡车转运的很少了。

机场大了就考验运营管理能力了。西安机场不光硬件走在前列，管理能力也要跟上

齐谨 发表于 2025-7-19 12:11
这就是四方形航站楼跟八爪鱼海星航站楼相比较最大的缺点 廊桥少

和廊桥少有个P关系，廊桥早着用满呢。
这几个航空公司不愿意付靠桥费罢了

运营能力差

好几年都不是前十了

有待提高改进