西安东站神鹿大道

西安东站神鹿大道是西安东站综合交通枢纽的核心配套道路，主要信息如下：


一、工程定位与功能
‌枢纽主干道‌
是西安东站高架快速路系统的重要组成部分，连接市区与东站枢纽，属于“高快双环+井字通道”快速路网的关键组成部分，承担高铁站与绕城高速、三环快速路、210国道等主干道的衔接功能。
‌立交系统核心‌
与长鸣路共同构成“长鸣路-神鹿大道立交”，包含5条跨越雁鸣湖的匝道桥，均为钢箱梁结构，最大跨径达48米，实现多层次交通转换。
二、关键施工进展
‌跨雁鸣湖桥梁突破‌
‌A2匝道桥顶推完成‌：2025年4月30日，总长90米、宽18.3米、重910吨的钢箱梁，通过12台500吨级步履式顶推器协同作业，实现毫米级精度（误差≤3毫米）顶推就位，攻克大跨度曲线同步顶推技术难题。
‌创新工艺‌：采用“现浇箱梁高位拼装+步履式多点同步顶推”技术，结合“差速顶推法”动态调节，避免水上作业对雁鸣湖生态的影响。
‌枢纽整体建设‌
西安东站计划2025年底基本建成，2026年上半年投用，神鹿大道作为配套快速路，将与地铁5/12/15/21号线及高铁、普铁实现立体换乘。
三、规划布局
‌核心区道路系统‌：神鹿大道东段（含下穿隧道）被纳入东站核心区市政道路一期工程，与站东路、站西路等共同构成南侧循环路网。
‌绿色枢纽设计‌：依托台塬地形集约布局，整合高铁、轨道交通、公交等功能区，实现“零距离”换乘。

神鹿大道是西安东站“快进快出”的核心通道，其跨雁鸣湖桥梁的技术突破为枢纽建设奠定基础，未来将显著提升西安高铁网络的辐射能力及城市交通效率。

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