聊一下摩托车的往事

摩托车作为八，九十年代汽车尚未普及时最高效方便的运输载人工具，受到最热烈的追捧。当时摩托车可以说横行乡村和街道。是一条靓丽的风景。但摩托车的缺点随后也显现出来，无锡市曾经统计过，好像最早领牌的几百人，十多年后大部分死伤。能完好无损者了了。这说明了肉包铁的摩托车其实是生命的终结者。后来苏州的张家港最先开始禁摩，当时张家港有一个姓秦的书记，据说眼光超前，在八十年代末，九十年代初居然就修建成了一条八车道的城市马路。让许多人大为不解。认为是浪费，好大喜功。结果后来事实证明，路还是修窄了，谁知道后来小汽车会铺天盖地的呢？为了争创文明卫生城市，就是这个秦书记98年决定张家港城区禁行摩托车。当时摩托车是农民进城最方便的交通工具。禁行的反对声可以说如滔滔江水，连绵不绝。谁都认为这是不可能的事。就是周围许多城市都带着看笑话的心态看摩托车在张家港市区禁行一事。但禁令一星期后，张家港的城区再也看不见一辆摩托车。大家都很奇怪，这到底是怎么一回事？难道浩浩荡荡的摩托车大军就怎么不堪一击，究竟怎么回事，打听后得知，事情是这样，在禁令发出一星期前，各进城路口有专人发通知。告知司机一星期后摩托车不得进城。如果不听劝告，执意进城区，将面临严重后果。真到禁行这一天，市里各单位都派出人员在各路口堵截。并配备电焊切割机。当天就在各路口给一些硬要进去的摩托车一个想不到的下马威。直接用切割机将摩托车割开，同时拘留硬闯者。这几辆摩托车被割开的消息立刻在有摩托车的群体传开。再加上广播，报纸宣传。再没有胆大者敢于冒险。禁摩就这么成功了。那些被割开的摩托车应该是领导布的一个局，都是事先安排好的戏。但却意想不到的成功。后来周边城市都开始禁摩，他们的阻力就更小了，因为张家港的例子生动而令人印象深刻。禁摩确实很有必要，燃油摩托车的噪声和尾气确实令人讨厌。当今西安这边燃油摩托车越来越多，在小区里常常遇到避之不及，那种噪声和汽油味特别难闻。做为快捷方便的交通工具，我认为可以让电动摩托车取代燃油摩托车。这样有助城市的交通畅通，也让摩托车爱好者享受摩托车的快捷灵活。因为现在好的电动摩托车好像也可以行驶几百公里。且无噪音无尾气污染。不知道西安能不能禁行燃油摩托车，而放行电动摩托车。

只要守规矩，别在马路中间乱窜，速度快事故率很高，别大半夜炸街就好。

摩托车比电动车更方便。

确实，燃油摩托车已经落后于时代了。电摩又便宜，又不用保养。每百公里的费用，至少是摩托车的六分之一。在城市通行，电摩完全足够。去往外地汽车还是主力。包括火车，地铁，飞机都很方便

摩托车按交规行驶 ，还是有市场的 。

摩托能从禁到放，是有原因的，你只是看到局限的一面

谢谢楼主分享

谢谢分享！

加强法制教育，共同遵守法律。

摩托车要是都不守规矩，早都禁了，现在肯定利大于弊，摩友都严格遵守交通法规，单排灯红灯，保持车距，单排 车距机动车道行驶，你每天5点出发，上班不迟到才怪，

听着像是卖电动车的

电摩没有新能源车的政策，不说补贴了，就是限行都取消不了。
摩托车应该不光是市内跑，要纯市内，电动自行车就够了

感谢分享

这种事难道不应该听听老百姓的心声吗？
他们为什么要骑？
他们不知道骑摩托很危险吗？
他们不知道骑入快车道机动车道更危险吗？
他们不知道带人带货物不带头盔危险吗？
他们不怕死吗？
他们不怕出事吗？
我敢说每一个骑摩托的他都心知肚明。
但到底是什么原因让他们漠视了这个危险，赌着自己的性命骑摩托？
我想大约只有两个字：生活！
买的起车，养的起车，开的起车，孩子上下学不用接上班通勤交通便利，骑摩托的就少了！
最重要的满大街的快递外卖如何解决？就这次挂牌而言有没有进行专业的研究？他们需要跑得远跑得快，大部分都是超标的，有没有对超标的进行一个特殊的政策，真让我想起了外卖考驾照，还有外卖员的超时罚款，速度如何限制？