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6月2日，由西成客专陕西公司建设，中铁北京工程局承建的西十高铁（陕西段）七标项目无砟轨道首件工程顺利完成浇筑，这一关键节点的达成，为项目整体推进注入了强大动力，也标志着西十高铁建设迈出重要一步。
新建西安至十堰高速铁路（陕西段）站前工程XSZQ-7标段，里程范围DIK156+752～DIK175+650，全长18.873公里；路基0.118公里，桥梁2.304公里，桥隧比达99.6%。此次进行无砟轨道浇筑的是天竺山二号隧道，全长1628米，位于商洛市山阳县境内，采用CRTSⅠ双块式无砟轨道工程施工，工序繁多复杂、技术标准高、施工周期长。其设计时速350公里，为双线无砟轨道高速铁路，这对无砟轨道的浇筑质量与精度提出了高标准要求。
为确保无砟轨道首件工程顺利浇筑，西成客专陕西公司持续推行施工现场网格化和穿透式管理，深化精品工程创建，不断强化技术创新，采用先进的测量仪器与监测设备，对轨道的高程、平整度等关键指标进行严格盯控、实时监测复测，保证轨道精度满足设计要求适时调整施工参数，在确保施工安全质量的同时，显著提升了施工效率。
中铁北京工程局西十高铁七标项目部高度重视，精心筹备。项目部组建了专业技术团队，加大人员、物资设备的投入力度。对参与无砟轨道施工的技术人员、作业工人进行全面、系统的安全、质量、技术交底培训，反复优化施工方案。多次组织专家进行方案评审，明确分工，责任到人。技术人员全程旁站，对钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑振捣等关键工序进行严格盯控，确保每一道工序符合规范标准。同时，对施工所需的原材料进行严格筛选与检验，确保材料质量符合标准要求。
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