西安解禁摩托车启示，西安摩托用户中青年超七成！

2017年，西安在全国率先解除#摩托车# 禁令，成为首个“破冰者”。七年过去，这场曾被质疑的“实验”交出了怎样的答卷？近日，中国摩托车商会联合中国城市规划设计研究院在中国摩托车产业发展报告会上发布的《2024年度西安市摩托车发展评估与政策研究报告》（以下简称《报告》）显示：解禁并未引发预想中的交通混乱，反而为城市交通多元化和可持续发展提供了新思路。  

《报告》中公布的数据显示，西安摩托车用户中，26-45岁的中青年用户占比超过七成，主要职业群体为政府、企事业单位人员以及自由职业者。女性用户大多倾向于小排量摩托车，而18-25岁的年轻群体则对大排量摩托车更为偏爱。在使用频率方面，70%的用户每日都会使用摩托车，单次出行时长以30-60分钟最为常见。100-150CC排量车型最受青睐，工作日早晚高峰流量达平峰时段的四倍，平均通勤距离9.4公里，高于全市水平。

有得有失

必须对电摩从严执法！

还是有市场的

应该坚持禁摩禁电，这种行业协会为一己私利的水文毫无意义。

burt 发表于 2025-5-8 08:00
应该坚持禁摩禁电，这种行业协会为一己私利的水文毫无意义。

禁你吗

安全第一

安全第一速度第二，珍惜爹妈给的肉身

加强对违规违规摩托的管理，比如炸街摩托

多元化需求，多元化管理。尊重每个人。

从严执法即可，没有必要禁这禁那的。对遵规守法的公民是个伤害！

肉包铁 严格执法 规范管理

解忧…

应该限制发展和严格管理！！！

小排量摩托车和电摩有啥区别？经常不遵守交规的是摩托车还是电动车？