需求旺盛 中老铁路开通3年就（将）启动补强改造

需求旺盛  中老铁路开通3年就（将）启动补强改造

2021年12月初开通运营的中老铁路，即将启动补强改造，目前已开始施工招标，计划2025年2月开工，2026年7月底建成。

老挝段的改造工程主要包括磨丁、琅勃拉邦、万荣等3座车站分别增加到发线2条，纳堆和孟赛车站分别增加到发线1条；对孟赛、万荣、蓬洪、嘎西等4座车站货场进行改扩建；在区间重点区域增设视频监控系统，在磨丁站增设调车机车信号和监控装置；在万象站、蓬洪站、孟赛站增加单身宿舍，孟赛站增设客运站台及相关设施；在孟阿、普昆牵引变电所内新增无功补偿装置；在蓬洪站增加特货运输设施。

中老铁路全长422公里，为Ⅰ级单线电气化铁路，按照中国标准设计、建设、运营，设计速度160公里/小时。线路北起中老边境磨丁口岸，途经老挝琅南塔省、乌多姆塞省、琅勃拉邦省、万象省，终至首都万象市。预计补强工程建成后，将显著提升中老铁路的客货运输能力，助力客货运量持续增长。

除了需求旺盛，也应证了中老铁路设计保守、建设标准偏低的现象，或许在不久的将来，中老铁路启动复线建设。

不错

挺好

提升运输效率

看看

国内段，有没有预留复线的基础？

怎么才160