重回百万量级，西安将如何再度冲击“第一城”？

本家人 发表于 2024-12-6 11:27
西安不行别的城市更完蛋，现在汽车增长的城市都是靠比亚迪，比亚迪不行了这些城市都完蛋，西安是比亚迪汽 ...

1.新能源是赛道，只要赛道正确哪怕比亚迪完蛋了，其他的都会顶上。除非整个赛道都没车了。
2.王老板认不认你说的什么“总部”“第一城”还另说，即使你是什么总部什么发源地都不要认为什么都是理所当然的。举个例子：合肥比亚迪才成立不到两年，下塘铁路专用线都建成了，让王老板来参加剪彩顺便让他投了个比亚迪四期5000亩电池项目。再看西安比亚迪哪一年成立，铁路专用线都提了将近十年了，现在铁路在哪里？你要是王老板心里怎么想？钱该怎么投？所以千万不要用琼瑶阿姨式情感思维去看待和要求商人，否则后面会不断地掉坑里去。

西安的宣传真是狗屎，天天以“为你今后更好的名义”唱衰自己的优势产业！
明明西安有全中国汽车产业最有优势两个企业，比亚迪和吉利，而且新能源汽车产量都排第一第二。却天天唱衰，希望再招一堆连生存都还没解决的“烂公司”来。
任何行业野蛮生长期都红红火火，到了整合时肯定只留下行业前几个，不信的看看光伏行业，前几年有多红火，现在就有多烂，烂到影响当地政府需要去收拾烂摊子的地步。
隆基现在就是前车之鉴
新能源汽车正在步光伏的后尘
西安守住最先发展了新能源汽车的红利，别赚的钱没捂热就给烂公司骗了去，
好好服务比亚迪，吉利，寄希望他们能在接下来的价格战中存活还不元气大伤并有能力整合其他“烂公司”。

对比亚迪新能源汽车来说，西安是从0-1的关系，其他合肥深圳郑州都是从1-10的简单叠加。
西安不用力宣传从0-1创新，天天担忧今后会不会比合肥少10万，少100万？
肉包子再多，西安也只能吃属于自己吃得下那些，合肥郑州叫花子饿的厉害，能吃就吃去，各有各的肚子，怨恨，眼红别人干嘛！
西安没能力让比亚迪拆分出汽车公司或者电池公司在西安做总部上市，那就宣传新能源汽车0-1的创新，让别的有创业意愿的人来，让想撞狗屎运的冒险家来，西安有成功的案例，是福地。

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不错

长安不长偏居中 发表于 2024-12-6 22:25
西安的宣传真是狗屎，天天以“为你今后更好的名义”唱衰自己的优势产业！
明明西安有全中国汽车产业最有优 ...

  成都这次新能源汽车彻底拉垮了，没几辆产能。