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[交通] 西安地铁8号环线,能否成为10号线人流量的救世主,助力其改变困局!

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发表于 2024-12-4 21:06:17 | 显示全部楼层 阅读模式 | 来自陕西

西安人都注册了,还不快来?

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西安地铁8号线即将开通,这是一条绕二环的大环线,与10号线在井上村换乘,那么8号线开通后,能不能给10号线带来流量,让十号线走出人流量少的困境,不再遭网友质疑。
10号线开通以后,因为人流量少被网友戏称“拉椅子”专线,其实这只是暂时的运转情况,从9月26日开通到现在,两个多月时间,平时客流量维持在3万多人,周末也在4万多人,最高时段达到了4.6万人,这样的流量也是不错的。如,11月30日是周六,10号线4.8万人次;12月1日是周一,10号线3.3万人次。
有人分析十号线客流量少的原因:按照网友的留言,主要是因为站点设置不合理,再就是配套交通不完善,发往地铁口的公交车较少,不能给附近居民带来方便,因此客流量不大。
站点的不合理,一方面避开了大型居住小区、人流量大的区域,比如马家湾、车城等地带,当然这也是客观原因所致。还有站点设置距离各大公园也比较远,比如到未央湖公园和浐灞湿地公园,都是考验体力,尤其是到湿地公园,从西堡站下了后,要向西过灞河桥,才能到公园门口,如果是冬天晒晒太阳走走路还好,夏天绝对是晒透了。
这样的站点设置导致双向人流量都会减少,一方面城里人想乘坐地铁到郊外玩,想起浐灞湿地公园看鸟,下地铁后走路太远,不想去了;另一方面,城外人想进城办事,地铁口也太远,不方便,于是就选择其他出行方式了。
大家能讨论,说明大家报的希望大,希望能给自己带来便利,当然也不可能完全满足每一个出行需求,就如有人留言,只是地铁没有修道你家院子中。
但是,10号线对于北跨来说,绝对是具有划时代的重要意义,结束了高陵无地铁的历史,表明高陵区跨入地铁时代。为渭河成为城中河打下坚实基础。
当然,后期如果继续向渭北延伸,与17号线换乘,让70万富平人、40万阎良人乘坐10号线进城,那时候将是铸就辉煌。
地铁8号线被誉为西安“换乘之王”,作为西北唯一的环线地铁,线路贯穿雁塔区、莲湖区、未央区、新城区、灞桥区安5个主城行政区,同时连接曲江新区、高新区、经开区和浐灞国际港4个国家级开发区,形成快速便捷的客流换乘通道,无缝将整个主城、新区、二环/三环串联于一线。
运载量之“最”。8号线将是西安地铁首次采用A型车的线路,编组方式为4动2拖6辆编组,3米车厢比B型车多容纳400余人。
车辆数之“最”。全线规划79辆列车运行,是西安地铁运营线网路供车辆最多的线路。
客流量之“最”。开通后初期客流量就将突破百万人次,远期最高可达170多万人次,日载客量将远超其它线路,成为西安载客“流量王”。
目前,和十号线换乘的仅有14号线,如果8号线开通后,乘10号西安换乘8号线,就可以到达西安的任何地方,到二环里更加方便。那时候,10号线也初步走向完美。
        因此,8号线的开通无疑给10号线带来了大流量,会让10号线走出目前流量困境,人流量会有所增加,但是如果3号线延伸到水流站与10号线接通,或者10号线二期向南延伸到康复路,向北与17号线换乘,那时候,也就会成为新的流量王了,会更加完美!

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山水长安 2024-12-10 00:19 赞同 +1
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hatejun 2024-12-4 21:53 赞同 +1
余生谋财 2024-12-4 21:06 赞同 +1

评论28

hatejunLv.7 发表于 2024-12-4 21:54:20 | 显示全部楼层 | 来自河北
有帮助是无疑的
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大山深处人家Lv.8 发表于 2024-12-4 22:27:23 | 显示全部楼层 | 来自陕西
到时候再说吧
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飘摇365Lv.10 发表于 2024-12-4 22:33:41 | 显示全部楼层 | 来自陕西
看看
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国力Lv.8 发表于 2024-12-4 23:36:20 | 显示全部楼层 | 来自陕西
不会增长多大的
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吴小强Lv.5 发表于 2024-12-5 00:30:24 | 显示全部楼层 | 来自陕西
最多和14和9差不多
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秦声悠扬Lv.11 发表于 2024-12-5 05:03:57 | 显示全部楼层 | 来自陕西
静观
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yufu2000Lv.7 发表于 2024-12-5 19:28:45 | 显示全部楼层 | 来自上海
这就不是客流的问题,无论10号线客流怎样也阻挡不了部分临潼人民diss高陵的心 :)。
当高陵人口有100万时,估计10号线能突破10万没问题  详情 回复
发表于 2024-12-6 08:52
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天外飞西安Lv.9 发表于 2024-12-5 19:48:14 | 显示全部楼层 | 来自陕西
看看再说
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余生谋财楼主Lv.8 发表于 2024-12-5 23:57:09 | 显示全部楼层 | 来自陕西
yufu2000 发表于 2024-12-5 19:28
这就不是客流的问题,无论10号线客流怎样也阻挡不了部分临潼人民diss高陵的心 。 ...

临潼人太坏了
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草堂威武!Lv.7 发表于 2024-12-6 07:19:21 | 显示全部楼层 | 来自陕西
70万富平人,40万阎良人做地铁进城?那高陵40万人,客流有多少?40万?
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LANCER已认证Lv.5 发表于 2024-12-6 08:02:49 | 显示全部楼层 | 来自陕西
最主要原因是全程50分钟,我开车38分钟,太慢了
正常情况下,地铁本来就没有开车快,除非堵车  详情 回复
发表于 2024-12-9 09:47
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dcj1159Lv.6 发表于 2024-12-6 08:52:21 | 显示全部楼层 | 来自陕西
yufu2000 发表于 2024-12-5 19:28
这就不是客流的问题,无论10号线客流怎样也阻挡不了部分临潼人民diss高陵的心 。 ...

当高陵人口有100万时,估计10号线能突破10万没问题
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玉蝶儿Lv.6 官方认证 发表于 2024-12-6 09:53:05 | 显示全部楼层 | 来自陕西
yufu2000 发表于 2024-12-5 19:28
这就不是客流的问题,无论10号线客流怎样也阻挡不了部分临潼人民diss高陵的心 。 ...

有因必有果 怎么不问问当初嘲讽9号线拉椅子的时候高陵人多高调 10号线快开通的时候信誓旦旦的客流超过9号线2倍以上 还临潼diss高陵 临潼人怎么不去diss别的地方 就跟你高陵干上了 马家湾宇宙中心论的时候在论坛多狂的
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hurricane 赞同 +1
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