为什么黄陵西站3台7线而富平南站却是2台4线？

西延高铁，同样是县城，并且富平县人口达到黄陵县的六倍以上（富平县人口81万，富平南站是富平县和阎良区的合建站，加上阎良区28万，合计超过百万达到109万，富阎人口实际是黄陵县的八倍以上；黄陵县人口13万），为什么黄陵西站3台7线(含正线)而富平南站却是2台4线(含正线)？

有没有可能是未来远期，给兰州-青岛的高铁留的，而兰青线未来不走延安

旅游关系吧

多两条跨站主线

大西安宝宝 发表于 2024-9-30 13:57
有没有可能是未来远期，给兰州-青岛的高铁留的，而兰青线未来不走延安

国家十纵十横规划里没有兰州-青岛高铁。

宝汉高铁北延伸接入庆阳（连接银西高铁）和黄陵（连接西延高铁）的规划可能性大。

周秦汉唐666 发表于 2024-9-30 15:35
国家十纵十横规划里没有兰州-青岛高铁。

宝汉高铁北延伸接入庆阳（连接银西高铁）和黄陵（连接西延高铁 ...

也是比较有可能的，现在火车站的建设会考虑以后的情况。渭南北站明显感觉小一圈，只有3台8线，但是渭南北接入了徐兰，京昆线

周秦汉唐666 发表于 2024-9-30 15:35
国家十纵十横规划里没有兰州-青岛高铁。

宝汉高铁北延伸接入庆阳（连接银西高铁）和黄陵（连接西延高铁 ...

我感觉富平南站规划小了，地铁17号线不是进入富平南站，而且好像还是高架站，估计富平南站是高铁和地铁共用站。
你在看看渭南北站现在的扩建项目申请，好像要扩到5台12线，但是还没有批复。现在徐兰线上的部分车被迫停华山北去了，导致华山北每天120趟车左右，华阴虽然是旅游城市，但是也不可能有那么多人，每天120趟左右的车相当于一个地级市了，渭南北为了给大西场留位置，只能这样做了，而且渭南境内的始发车都在下面的县城。

黄陵每年清明祭祖人多，该站有始发、终到功能。

不错

很好

加油

加油

锁边

两台四线也够用了，用不着叫这个劲。

大西安宝宝 发表于 2024-9-30 16:33
我感觉富平南站规划小了，地铁17号线不是进入富平南站，而且好像还是高架站，估计富平南站是高铁和地铁共 ...

搞清楚，渭南北大西场和徐兰场是独立的，不是为了给大西场留位置才这样做，两个2台4，接发能力受限而已