连通西武和京广的武汉枢纽直通线初步方案出炉

本项目线路西端在云梦东站与汉十高铁接轨，在乌龙泉南站衔接武咸城际，在乌龙泉东站衔接京广高铁，途经孝感市云梦县、孝南区及武汉市东西湖区、蔡甸区、汉阳区、武汉经济技术开发区，南至洪山区、江夏区。

既有云梦东站至新汉阳站段设计速度为350公里/小时，局部限速300公里/小时及250公里/小时；新汉阳站至南湖东段、乌龙泉南站至乌龙泉东站段设计速度为250公里/小时；黄家湖线路所至武黄城际南湖东站设计速度为160公里/小时。

本项目线路总长度104.184公里，设计速度为350公里/小时的路段长度为39.258公里、设计速度为250公里/小时的路段长度为56.109公里、设计速度为160公里/小时的路段长度为8.817公里。



以规划图看

1.初期西武通过直通线在南湖东借道武咸城际，在乌龙泉南由联络线上京广，远期新建黄家湖线路所到乌龙泉南联络线上京广。

2.西武下行没有直接上合武的联络线，由于西武建成时间要早于合武高铁，初期西武东去的车进汉口上老合武客专，合武建成后还是先进汉口，然后走联络线上合武。

3.由直通线到南湖东经余花联络线上武九客专，经昌九城际到南昌，构成南下深圳、福州的快速通道。

这是我的见解，不知道对不对！

加油

{:mocs_51:}

远期新建黄家湖线路所到乌龙泉南联络线上京广。

出炉

西武经过汉阳不通汉口站就是最大败笔

西安武汉不是全程350，估计时间很难压缩到2.5小时，最快可能接近3个小时

武汉枢纽规划真是烂啊，和西安南北三环有一拼

对接西武高铁

岭下散人 发表于 2024-9-17 16:01
西武经过汉阳不通汉口站就是最大败笔

汉口已经饱和了

发错板块了，有管理在帮忙挪一下吗？

{:mocs_2:}{:mocs_2:}{:mocs_2:}{:mocs_2:}

你的理解是对的，但实际上由于汉口站和京广线能力紧张的原因，武汉直通线没修之前基本上就是开到汉口站是终点了，不会有几趟跨线车的。
武汉枢纽规划就是一坨翔，然后为了救这坨翔不断的往上面拉新翔。。。

中秋快乐