高铁是不是一遇到普通铁路就优先修转体桥？

Betterone · 发表于 2024-9-11 11:14:17

不一定

firstlove · 发表于 2024-9-11 12:33:18

就是

山水长安 · 发表于 2024-9-11 13:45:14

一遇就转

大西安宝宝 · 发表于 2024-9-12 16:42:24

转体的GDP更高

大西安宝宝 · 发表于 2024-9-12 16:44:08

转体的GDP更高啊！成本有纳税人出，后期有消费者买单。

关中环线 · 发表于 2024-9-12 17:20:42

大西安宝宝发表于 2024-9-12 16:44
转体的GDP更高啊！成本有纳税人出，后期有消费者买单。

龙尾坡铁路桥为什么不弄个转体，一次性跨过紧挨着的高速公路和铁路，该多好的，结果弄了个简支梁模式，在干线铁路上架简支梁，只能在天窗期架，大概光架梁就得好些天呢

大西安宝宝 · 发表于 2024-9-12 17:28:47

关中环线发表于 2024-9-12 17:20
龙尾坡铁路桥为什么不弄个转体，一次性跨过紧挨着的高速公路和铁路，该多好的，结果弄了个简支梁模式，在 ...

高速公路的宽度一般在26-42米宽。高铁高架桥桥墩间隔在25-35米，高速公路中间有一个4米隔离带，这4米的隔离带不能用还是什么

[交通] 高铁是不是一遇到普通铁路就优先修转体桥？