宝鸡轻轨五年之后或可重启

宝鸡轻轨五年之后或可重启

        渭水穿城而过，塑造宝鸡狭长。作为典型的线性城市，宝鸡主城区东西绵延30多公里，南北最窄处只有3公里，靠十几座大桥连接南北，东西向只有寥寥几条主干道，即使是非高峰期，交通也经常性堵塞，居民出行的时间成本、经济成本、情绪成本都很高，建设轻轨势在必行。
        但按照2018年7月国家轻轨建设标准：预算收入要150亿、市区常住人口150万人，宝鸡至今尚不达标。
        然而，令人欣慰的是，21年2月，凤翔撤县设区，相关数据并入宝鸡市区。23年，宝鸡一般公共预算收入突破102亿，年增量近10亿。
        虽然仍不达标，但照此推进，我们有理由相信，5年之后，宝鸡轻轨项目或许可以重新启动。

就是坐的人再多，也是亏本的生意，小城市还是别想了

批复门槛也会跟着涨的

这个城市就是假大空

弄个云巴就行了 在市里搞个十五六公里的 投资20来亿 还是能拿出来的

我感觉完全没有必要，堵车是因为私家车太多，修了轻轨，那些驾驶私家车的也不一定会改乘公共交通！毕竟公共交通时间、地域都有所限制，而私家车比较自由！

好

我感觉完全没有必要，堵车是因为私家车太多，修了轻轨，那些驾驶私家车的也不一定会改乘公共交通！毕竟公共交通时间、地域都有所限制，而私家车比较自由！即便是以发展的眼光看待问题，陕西人口就这么多，宝鸡市的人口吸纳能力还是很有限，就超前点看，修个投资小点的还可以，这样政府资金压力也不会太大，交通资源也不会浪费！我去过天水，看过那个轻轨，人都太少了！三四线城市搞轻轨还是有点浪费！别搞那些形象工程！教育、医疗等好好弄还是可以的！

BRT、快速公交系统、云巴就能解决问题。

云轨就算了吧，宝鸡的体量撑不起来，修云轨又是拉椅子。成本也太高，宝鸡市财政负担不起。

奉元路达鲁花赤 发表于 2024-8-18 10:01
云轨就算了吧，宝鸡的体量撑不起来，修云轨又是拉椅子。成本也太高，宝鸡市财政负担不起。 ...

审批也麻烦，中央不会批。

期待

奉元路达鲁花赤 发表于 2024-8-18 10:01
云轨就算了吧，宝鸡的体量撑不起来，修云轨又是拉椅子。成本也太高，宝鸡市财政负担不起。 ...

赞成

可以参照西安到云巴抓紧搞起来

兵马俑轻轨都停了，宝鸡更是想都不要想