连霍高速陕西段

目前连霍高速陕西段以双向八车道为主但是交通拥堵一样很严重。
从多方面入手提高通行速度吧！
渭南段目前全部为八车道，道路容易出现积水，整个渭南段将近一半都是区间测速，从渭南东开始到华山服务区，从河南进入陕西到华阴限速100，一不小心就超速。
改造路段，罗夫收费站的匝道修到田家堡枢纽，对向也一样，我对这一段进行了多次观察。
渭南东到榆蓝高速立交桥扩建为10车道必要时可以为12车道，同时取消渭南东-南沙停车区的区间测速，这一段目前可以说是渭南境内车流量最大的一段，同时扩建南沙停车区，容易积水路段进行排水改造。
西安段
从绕城高速-新丰立交桥扩建，这一段日平均车流量15万以上，节假日高峰期日均可达30万左右，这里每天有多么堵大家心里都明白吧！
西宝段，平时车流量都算比较正常，午夜一些大货车司机的素质有待加强，随意变道而且幅度非常大，其中大部分都为从西南地区过来的快递车。
所以这一段应加强对货车的管理，尤其是从杨陵-外环高速立交桥段。
节假日高峰期西宝高速容易出现饱和状态，有时候都出现关闭收费站的情况，周末车流量也是非常大的。
其实可以从蔡家坡-外环高速扩建为10车道，我也不知道为什么去了宝鸡5-6次每一次都能碰到车祸，其中最惨的一次是从宝鸡回来到兴平立交附近，死了几个不知道，反正货拉拉的人都被撞出去十几米远。
宝鸡咱就做个人吧！双向六车道的高速公路限速80，虽然到这里已经没有什么车了，但是那么好的路况限速80，是不是有点不合理了啊。
陕西省和甘肃省的检查站要不取消掉要不扩建一下，这里我走过2-3次每次都有货车在这里排队过检查站。
连霍高速晚上有几个收费站外面的国道上路边停满了大货车在这里过夜

西宝南段会修鄠周眉来分流，去宝鸡不用再过兴平这个堵点了，每次节假日都在兴平堵车。从凤翔经过岐山扶风武功，也可以在修一条高速。关中地区的高速公路还是不够密集，导致主干线节假日堵车特别严重

{:mocs_33:}

观察够细的！

Lukesi 发表于 2024-8-17 13:59
西宝南段会修鄠周眉来分流，去宝鸡不用再过兴平这个堵点了，每次节假日都在兴平堵车。从凤翔经过岐山扶风武 ...

我之前吐槽过这一段路，我当时说的是G40高速出山后马上分岔，一路去绕城高速，一路沿秦岭向宝鸡到G85高速。这样现在的外环南段都不需要建了，眉太高速也不需要建。

mykg 发表于 2024-8-17 16:37
观察够细的！

罗夫收费站每天都有大量的货车，货车提速慢，后面的车有时候是真的难汇入主路，所以大部分在主路行驶的货车到这里都会变到第三车道去。
同时在罗夫收费站下高速的车也多，从田家堡枢纽过来的汇入主路的车，和到罗夫收费站下高速的车都挤到一起了，这二个交通点距离只有2-3公里。

连霍

连霍高速

当年连霍高速改造时临潼提出西临高速改造为双向10车道，但是最终未被采纳。

要改进的太多 慢慢来

mykg 发表于 2024-8-17 16:37
观察够细的！

可以

天涯人 发表于 2024-8-17 20:50
连霍高速

最长的

加油

西宝段主要关中西部没有别的高速分流 高度依赖这一条高速 等关环通了 能好些 还是要把支线高速建设好 不能高度依赖一个高速节点 要不容易出问题

li448694239 发表于 2024-8-18 00:19
西宝段主要关中西部没有别的高速分流 高度依赖这一条高速 等关环通了 能好些 还是要把支线高速建设好 不能 ...

省上似乎一直没有西宝南线高速的正式规划，关环高速知道钓渭镇就向北跨渭河了，宝鸡急切上报钓渭至磻溪高速连接至宝鸡南绕城高速，但是计划只是双向四车道，将来又必定是卡脖子路段，这段应该是双向六车道。