长久来看，应该降低地铁客流强度到1，提高大家的乘坐舒适感。

我所在的城市，疫情以后坐公交的少了很多，如果论条件公交车都是空调车，票价也便宜，但是老人占了很多，原因就是年轻人不愿意等，不愿意和别人挤，大部分都开车了。其实在大城市，地铁人多主要还是人多，再加上地面交通太堵，公司停车位太少，开车太难了。如果路况好，车位够，年轻人还是喜欢开车。西安地铁的客流强度一直很高，但是从舒适度来说还是应该加密地铁网，把强度适当的降一点。前不久去了青岛，感觉就挺好，人不会一个挨一个，座位是满的站的也有人，机灵点站里面，三四站就有空座。但是青岛的客流强度只有0.6，由此在想西安的地铁到底有多拥挤。

地铁就是大运量的公共交通工具，想舒适打车去

加紧多建地铁加密地铁网，实现更加方便出行，促进西安经济高效快速发展。

快捷、舒适、便宜，这是个不可能三角

国家都是睁眼瞎，嫌贫爱富的主

想舒适就多掏钱，嫌拥挤就坐出租或者开车，前提你有足够的时间堵在路上

地铁本身就亏钱 舒服是昂贵的

逆天言论
青岛11/13号线前一阵刚被点名批评了然后改名了，你这还来吹
修地铁的钱又不是大风刮来的

方便快捷不堵车

哈哈哈

看看罢了

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一分价钱一分舒适

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