打造第二个“国际港”？咸阳最新规划已获省级部门支持！

曾经宝鸡因铁路枢纽优势，工业在陕西、中西部举足轻重。但西康、兰渝、西成铁路相继建成，宝鸡铁路优势没了，这样的教训还不吸取？等成西建成后，秦岭淮河以南的货物完全可以在成渝集结，走陆海、兰渝、成西通道，到那会后悔真来不及了。现在趁着稍微领先优势，把西安陆港优势发挥到极限，将西安打造成国内与中亚五国的货物交换枢纽，才是重点。等真正起来了，别人想抢就不容易了！

1386572 发表于 2024-8-7 18:31
想多了，咸阳不是草堂的大哥

分那么清有意思吗？

上坡

一个都没弄好

胡折腾

1386572 发表于 2024-8-7 22:14
路少了才需要枢纽。西安应是靠现有的枢纽地位提升生产能力，变生产交易中心。纯粹的枢纽是不可靠的，有发 ...

其实目前省内最有价值开发的是安康，重新打通汉江航道。利用小吨位货轮和西安配合实现铁水联运，就是可惜下游水坝限制，其他城市肯定没戏，选马嵬坡应该只是想释放西安、咸阳市区陇海线通行能力。将来给西安站增加高铁、市域列车而已。咸阳配合省上给西安打工，顺便给自己赚个货运枢纽，没必要多想

呵呵呵

第二港在宝鸡规划还合理，在咸阳搞就是重复建设

什么都冠以“国际”二字！

流浪de蜗牛 发表于 2024-8-7 10:56
陕西没钱还喜欢遍地开花，啥都弄啥都弄不到最好。眼光还是留在市际竞争，看不到省际竞争 ...

你除了发牢骚满腹抱怨能提出什么建设性意见？

文件格式化 发表于 2024-8-7 21:17
曾经宝鸡因铁路枢纽优势，工业在陕西、中西部举足轻重。但西康、兰渝、西成铁路相继建成，宝鸡铁路优势没了 ...

成都，重庆中欧班列加起来都比不上西安。这是地理位置决定的，成都西边是青藏高原，必须北上。

文件格式化 发表于 2024-8-7 23:38
其实目前省内最有价值开发的是安康，重新打通汉江航道。利用小吨位货轮和西安配合实现铁水联运，就是可惜 ...

你知道西安早就有货运北环线吗？货运火车根本不进西安市区

终南之上 发表于 2024-8-8 11:48
你知道西安早就有货运北环线吗？货运火车根本不进西安市区

那你说说西户线比亚迪的货物不走陇海走那？三桥一趟趟的货车看不到么？将来随着货物量激增，你看看茂陵车站那还能扩建不？把咸阳炸了？