中国商飞确定C939采用双发方案 或将改写世界航空史

中国商飞确定C939采用双发方案  或将改写世界航空史

        C939最终确定选择双了发设计方案，搭载两台国产CJ3000发动机。这一决定不仅标志着中国航空技术的重大突破，更预示着未来航空市场竞争的新格局。
        单台推力达到45吨的CJ3000发动机为C939提供了强大的动力保障，同时大大提升了燃油效率和环保性能。
        四发设计在传统上被视为大功率和安全性的代名词，但其运营和维护成本较高，且在燃油效率和环保方面存在较大劣势。如今，仅有部分A380因服役年限不长仍在运营，其他四发客机已纷纷退役。双发设计在降低飞机重量、提高燃油效率、减少排放方面具有明显优势。
       C939双发设计相比四发设计可节省超过25%的燃油成本，减排10%至30%的氮氧化物，对于航空公司而言具有显著的经济效益和环保价值。
        C939采用将双通道3-3-3式布置，共390个座位，机身长度75米，翼展75.6米，最大起飞重量320吨，具备长达13500公里的超远航程。燃油容量116吨，设计巡航速度为0.82马赫。CJ3000发动机是C939的配套动力装置，其核心机和技术主要源自于CJ2000的升级和优化，推力超过45吨。
        更重要的是，C939的成功意味着中国航空工业从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的华丽转身，标志着中国不仅能够满足国内市场的需求，还具备了在全球市场上占据重要地位的能力。

早日翱翔

看看

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厉害

真的吗？

厉害了

降低飞机质量是优点么？还是想表达降低飞机重量？

有点远了，C929开始制造样机了吗？

四发变双发，牺牲安全利环保？人没了，环保还有意义吗？

时间会给出答案

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牛