中铁三局西渝高铁康渝段站前八标项目首孔箱梁完成浇筑

7月19日凌晨，中铁三局西渝高铁康渝段站前八标项目首孔箱梁完成浇筑，全段箱梁预制全面开启，标志着西渝高铁康渝段从线下工程转向线上工程施工。

本次浇筑箱梁全长32.6米，在经过前期钢筋加工绑扎、钢筋入模等多道工序后进入混凝土浇筑环节，累计持续5个多小时，混凝土用量设计278.8立方米，19日凌晨3时20分，西渝高铁康渝段站前八标项目首孔箱梁完成浇筑。

中铁三局康渝段站前八标箱梁预制场技术负责人介绍到，“这孔箱梁今天浇筑完以后，预计两天后混凝土强度可达到设计强度，之后进行预、初张拉，之后再移到存梁台座，剩下的工序就是等到满足终拉强度后，再进行终张拉、压浆、封锚，等到管道内浆体强度满足要求以后，进行箱梁出场验收，验收合格后转运至现场开始架设。”

为确保首孔箱梁顺利完成浇筑，中铁三局康渝段站前八标大竹站制梁场以智能赋能箱梁钢筋加工，以“四化”支撑为手段，以高质量建设“精品、智能、绿色、人文”铁路工程、高效率打造西部高铁建设新典范为目标，采用自移式钢筋绑扎胎具、智能化钢筋加工设备、一体式智能压浆台车、智能张拉平台、信息化管理系统等一系列先进技术设备，基本实现了预制场钢筋加工工序的无人化，促进了资源的创新性配置和生产率的提升，加快了箱梁预制的进度。目前，该梁场制梁台座7座，生产能力为每月49孔。

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