西渝高铁施工动态

西渝高铁康渝段站前五标宣汉南车站二号四线大桥开始施工
6月24日，由中铁北京工程局承建的西渝高铁康渝段站前五标宣汉南车站二号四线大桥开始施工，标志着标段内10座桥梁已全部开工，项目桥梁施工进入全面冲刺阶段。

宣汉南车站二号四线大桥位于宣汉县东乡街道拱桥村，为车站桥，设计时速350千米/小时，全长为174.6米，站场布置4线+2站台梁，共计桩基184根，长度2408米。

本次施工二号四线大桥5号台桩基，桩径1米，长度19米，共计8根。为确保本次桩基开钻顺利进行，项目部对全体管理人员及施工作业人员进行了详细的技术和安全交底，明确了质量、安全控制要点。精心编制专项施工方案，超前谋划布局，动态优化施组，加大人力设备资源投入，提升现场作业人员业务水平，有效缩短了工序衔接时间；施工前对进场材料、机械均进行了验收，施工中对钻进、成孔、清孔、灌注等进行全过程质量管理，确保各项指标符合设计及规范要求，扎实做好安全防护等相关措施，全力保障工程加速推进。
西渝高铁站前五标宣汉南车站1号桥首墩浇筑完成
6月26日，由中铁北京局承建的西渝高铁站前五标宣汉南车站1号大桥首个墩身顺利浇筑完成，标志着项目桥梁工程建设取得新进展。
宣汉南车站1号大桥位于宣汉县东乡街道拱桥村，全长370.8米，为车站桥。此次浇筑的1号墩高度为9米，顺桥向宽度2.3米，横桥向6.2米，历时9个小时，共浇筑方量129立方米。
为确保本次浇筑顺利完成，项目部多次组织工程技术人员和现场施工人员召开专项方案会议，强化部署，克服高温天气、墩身模板作业面狭小等施工难题，不断优化施工组织，严格落实精细化、标准化管理要求，编制详细的施工方案、作业指导书和技术交底，严格按照标准推进施工，技术人员全程监督，严控安全质量，全方位做好现场安全质量管控，为墩身顺利浇筑打下了坚实基础。

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西渝高铁项目华蓥山隧道出口平导掘进突破2000米
6月25日，西渝高铁项目关键控制性工程华蓥山隧道出口平导掘进突破2000米，正洞二衬突破1000米，标志着项目建设取得阶段性成果。

项目正线长度31.8公里，设计速度350公里/小时。其中，华蓥山隧道全长12150米，属于特长隧道、Ⅰ级风险隧道，隧道开挖主要面临着瓦斯、硫化氢、一氧化碳等有毒有害气体风险，存在突水突泥、瓦斯爆炸、塌方、第三方损失、软岩大变形等风险，堪称为国内“五毒俱全的隧道”，给施工生产带来诸多困难。

为确保施工进度平稳推进，项目自开始平导施工以来，就坚持“平导先行、分段开挖、清污分流、限量排放、智能建造”的施工思路，大力实施科技创新攻关，全面引进隧道施工成套工装和推行“机械化减人、自动化换人”等措施，实现在西渝高铁康渝段15家施工单位中率先完成了“一洞九线”机械化配套施工，率先抢占了隧道高质量建设“智”高点，打造了建设“精品、智能、绿色、人文”铁路隧道施工的“新标杆”。

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