中铁三局五公司西安东站项目K36+496跨线桥东侧顺利拆除

2024年6月20日下午四点三十分，中铁三局五公司西安东站站房及相关工程项目经理部顺利完成K36+496跨铁路线1孔3片桥梁拆除工作，标志着项目全线大干施工转入另一序章，为后续施工的有序推进夯实了基础。

西康线K36+490处既有为3-30m公跨铁立交桥，该桥中孔跨越既有西康铁路上下行正线及纺织城站站内3道、4道共四股道，改建西康线需穿越该桥东侧边孔，现需对跨线桥东侧边孔拆除，西康线改线完成后再拆除中孔及西侧边孔。既有立交桥中孔跨越股道，西侧及东侧边孔位于铁路防护栅栏外侧。根据此座跨线桥快速拆除特点及多次现场踏勘，本次快速拆除通过针对跨线段的结构形式，采用传统拆除方式，首先对防抛网及防撞墙拆除，进而对纵向湿接缝及中横梁进行切割，最后进行捆梁、吊梁，其中箱梁吊装拆除采用400T履带吊进行，负荷平均分配，防撞墙拆除完成后单片箱梁最大重量155吨，捆绑钢丝绳和吊钩等索具重量为5吨，单机实际承担的理论荷载为160吨。

为确保拆除作业一步到位、安全有序，中铁三局五公司西安东站项目部提前谋划，邀请专家对拆桥方案进行评审，并组织开展拆除前的演练工作，预测并论证每一项施工工序时间，细化到分钟管理，确保每项工作的可行性、合理性。因本次施工涉及铁路营业线作业，拆除作业前，为确保施工作业安全及营业线安全，项目部严格按照相关单位要求召开施工预备会，会上对作业流程、安全风险把控、应急预案等进行了充分讨论，为拆除作业做出了充分的准备。同时，项目部反复推演工序、确认施工内容、核查风险源，施工前对作业人员进行全面的技术交底，确保施工过程规范、有序、可控。“班前设备进场、人员配备是否就位，过程中施工工序、操作是否规范，完工后设备撤离、现场清理是否完成。”每一项与施工安全息息相关的细节都逐一确认，确保安全隐患“清零”。

施工封锁命令下达后，现场指挥一声号令，待命作业人员立即就位，按照程序快速行动。根据交底方案及路局施工要求，吊装拆除作业执行标准化建设，落实安全质量保障措施，确保施工质量达标。经过90分钟紧张有序地施工，项目在比预定时间提前1小时的情况下完成了跨线桥东侧拆除作业，安全正点地完成了本次Ⅲ级封锁施工任务。

下一步，项目部全体参建员工将以此次顺利拆桥为契机，继续强抓施工管理，合理配置资源，在确保施工安全质量的同时，进一步加快施工进度，确保施工生产有序推进，为安全、优质、高效完成公司“五保一树 大干二季度”劳动竞赛各项任务目标贡献力量。

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