兵马俑改扩建项目下穿陇海铁路立交工程取得重大突破

兵马俑改扩建项目下穿陇海铁路立交工程3月18日开始施工，经过100余天艰苦奋战，下穿陇海铁路立交工程施工取得重大突破，框架桥顶推较原计划提前3天通过陇海铁路上下行。

　　据悉，下穿陇海铁路立交工程为兵马俑改扩建项目控制性工程，新建框架桥北侧长度53.43米，南侧长度32米，公铁交叉斜交35°，为目前全国顶进施工作业中最小角度，顶进采用斜角正置法，且铁路方向跨度23.6m，已达铁路框架桥跨度设计极限。

　　陇海铁路为西铁局管辖范围内唯一一条繁忙干线，该项目施工段每日通过列车近200趟，每趟列车间隔5—10分钟，有效作业时间短。框架桥顶推过程中，铁路轨道长时间悬空，加之高温天气下作业，铁路钢轨应力释放条件差，轨道几何尺寸易发生变化。随着框架桥通过铁路上下行，铁路支撑点全部转换至新建框架桥，有效消除了顶进过程中铁路行车安全隐患。

　　下一步兵马俑项目将进一步科学规划、精心组织、全力以赴加快框架桥附属工程施工，以确保框架桥在7月25日前达到通行条件。

　　华商报大风新闻记者 李琳

来源：华商网-华商报

好   继续加油

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下一步是不是该开工龙尾坡铁路桥了？

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