西渝高铁施工进展

西渝高铁项目葫芦坝特大桥24号墩0号块顺利浇筑
6月4日，经过近15个小时的连续施工，中铁十五局一公司西渝高铁项目葫芦坝特大桥24号墩0号块顺利浇筑，标志着西渝高铁项目葫芦坝大桥连续梁施工又迈进一步，同时也为葫芦坝特大桥后续施工建设打下坚实基础。

康渝高铁1标安康特大桥36#-39#墩（40+56+40）米连续梁顺利合龙
6月10日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁十九局华东公司承建的康渝高铁1标安康特大桥36#-39#墩（40+56+40）米连续梁顺利合龙，这也是康渝高铁陕西段首联合龙的连续梁，标志着项目桥梁施工建设再次取得突破性进展。

安康特大桥全长3053.59米，全段共有8处连续梁，目前已有7处全面展开施工。此次合龙的36#-39#墩（40+56+40）米连续梁采用预应力混凝土双线连续梁结构，运用悬臂浇筑法施工。此联连续梁施工面临梁体高、混凝土方量大、结构复杂；钢筋、管道密集、重叠交叉，混凝土振捣困难；梁体处于悬空状态，施工空间狭窄等难题。项目经理任宏伟表示，安康特大桥连续梁施工任务繁重且风险高，我们落实地方政府和西成公司的管理要求，始终坚持把安全和质量放在首位。针对施工过程中，钢筋密集区振捣困难、挂篮走行安全风险高等问题，项目部积极开展技术攻关，制定专项施工方案，采用BIM技术、多孔振捣、自动喷淋系统、智能张拉压浆系统等多项施工工艺，进一步提升信息化、智能化以及标准化作业水平，实现安全、优质、高效施工。

为保证连续梁施工安全有序推进，项目部严格落实班前安全点名制度，强化作业人员安全考核，筑牢施工安全管理防线；加大施工设备日常检查保养，严格执行“三检”制度；严格验收挂篮拼装、预压、走行、钢筋绑扎、模板加固、张拉压浆等关键环节，强化现场技术保障；在施工区域安装混凝土振捣监控、智能线形监测、环境温度自动监测等设备系统，对梁体混凝土浇筑、振捣、养护、线形等进行全方位监控，为连续梁顺利合龙提供了有力保障。

致敬一线施工人员。

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