最新信息曝光，西安这三条轨道交通揭开诸多悬念！

2024年，无疑是西安轨道交通收获的大年，地铁8号线、10号线一期、6号线一期南段、5号线一期东段，已定档今年开通，届时将为西安地铁增加运营里程91.7公里。

面向西安轨道交通下一阶段，除了正在申报的西安地铁四期规划外，日前，以城际铁路身份重新面世的17号线也正式进入招标环节。而计划明年开通的15号线一期及开通时间一直飘忽不定的西安云巴，则在今日同时传来好消息。

XI'AN

17号线 开启前期招标

6月5日，西安市轨道交通集团有限公司发布《关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路勘察、设计项目招标计划》，计划招标时间为2024年06月。

此次《招标计划》的主要招标内容为：本项目的勘察、设计、设计咨询、施工图强审、勘察强审等工作。

并透露了线路基本信息：关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路项目全长约69.3km，全线共设8座车站（另预留1座），设车辆段1处，停车场1处，新建主变电站3座。共享沙河滩控制中心。

这条线路的身份很复杂，它既是西安关中城市群城际铁路网建设规划中的“阎良至咸阳机场城际铁路”，也是西安都市圈多层次轨道交通规划方案中的“机场至富平市域（郊）铁路”，亦是关中城市群核心区城市轨道交通线网规划中的“西安地铁17号线”。

而在去年年底公示的《关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路规划调整环境影响报告书》中显示到，对原关中城市群城际铁路规划批复的“阎良至咸阳机场城际铁路”项目规划进行调整，调整为“关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路”。

调整后，项目起于富平行政中心，经阎良、高陵、泾河新城、秦汉新城、空港新城，终于咸阳机场，总长69.3公里，其中高架段长47.2km，占比68.1%；路基段长10.0km，占比14.4%；地下段长12.1km，占比17.5%。全线共设车站8座（另外预留1座车站，为鹿苑大道站）。线路在西咸新区段长22.1km，西安段长41.4km，渭南段长5.8km。全线设车辆段和停车场各一处，分别为舒家村车辆段和华朱村停车场。设主变电站3座，接入沙河滩控制中心，速度目标值160公里/小时。

本次调整也意味着在审批层面，该线路已经解决大半问题，只待资金到位，正式开工，而据了解，该项目投资计划已通过市政府常务会，项目已报国家发改委待批。

规划上的多重身份，寓意着这条线路的被重视程度。

今年年初西安的重要会议上，表示将要加快轨道交通四期建设规划报批，确保关中城市群富平（阎良）至机场铁路项目获批并开工建设。

随着本次该线路的勘察、设计等方面的招标即将发布，也意味着2024年开工的预期，离实现并不遥远。

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15号线一期车站命名已定

今年4月，西安市民政局对地铁15号线一期站点命名方案进行了第二次公示，实际上，第一次公示在2022年，彼时因数字路名“上林苑七路、上林苑四路、上林苑一路”过多，出现指向不明，分辨不清的情况，备受批评。

时隔两年，地铁15号线一期进行的第二次公示对数字路名进行了改变，分别改名为府君庙、祝村西、祝村。

公示期结束后，6月6日，西安市民政局及西安市轨道交通集团有限公司联合发布了《关于西安地铁15号线一期车站命名方案的公告》。

《公告》显示，根据《西安市轨道交通车站命名规则》相关规定，经现场踏勘、社会公示、专家评审、部门会商等环节，西安市地铁15号线一期车站命名方案已经市地名办会议研究通过，现将命名方案公告如下：

细柳、府君庙、祝村西、祝村、郭杜西（6号线已命名换乘站）、郭杜、樱花广场、邮电大学、长安广场、航天城（2号线已命名换乘站）、皇子坡、东长安街（4号线已命名换乘站）、东兆余、细柳（车辆段）。

和上次公示相比，站名并没有发生变化，在新规则下，西安地铁站点命名在走了不少弯路后，终于重回正轨，获得了大众的普遍认可。

地铁15号线一期工程西起细柳站，东至韩家湾站，是横贯西安市主城区南部的一条骨干线，该线路串联了高新、长安、航天三个区域，线路全长约19.5千米，均为地下线，共设车站13座，与已运营的2、4、6号线换乘衔接。

线路计划采用A型6辆编组电客车，搭载全自动驾驶技术，每小时最高运行速度可达100公里。线路建成运营后，将极大缩短长安大学城与相邻产业园以及城区的空间距离，对促进西安市南部的科创教育、文化旅游以及快速发展具有重要意义。

工程进度方面，此前截至一季度，在建的13座车站已有11座实现主体结构封顶。

XI'AN

高新云巴疑似曝光票价

同样在今天，西安云巴小程序突然结束系统更新维护状态，可以正常访问页面，只是在晚间又重新将其关闭，恢复至系统更新维护状态。

不过，短短几个小时内，这个简单的小程序包含的票价、时刻表、线路图等主要功能都已展现在大众面前。

根据西安云巴小程序显示，西安高新云巴全程运行时间约为38分钟左右，首班车将采用多点发车模式，将于6点在多个车站同步发车；末班车为双向发车，均为22点发出。

其中，恒业大道方向首班车发车点为鱼化寨、省图高新馆、东滩、付村、发展大道；鱼化寨方向首班车发车点为恒业大道、西太路、时代广场、紫薇田园都市、丈八四路、丈八五路、锦业路西、西晁。

而一直未公布的票价系统也终于揭开神秘的面纱，正如我们此前预料的一样，采用的也是和西安地铁一样的里程计价制。

西安地铁票制票价：起步价2元6公里（含6公里,以下类同），其后每增加1元，可乘坐4、4、6、6、8、8公里。即0-6公里2元；6-10公里3元；10-14公里4元；14-20公里5元；20-26公里6元；26公里以上每增加8公里增加1元。

需要注意的是，由于高新云巴全线里程17.2km，因此其最高票价为5元。

从高新上班族通行便利度和效率来看，其实性价比并不低。

据了解，高新云巴初期车辆为3编组，最高运行速度80公里/时，可承载约210人。项目初期高峰小时开行对数暂定为26对/小时，发车间隔3.5分钟，上线列车22列，远期可达2分钟。高密度的模式，足以缓解该区域的强客流。

另一方面，空中轨道的独立路权避免了交通拥堵问题。同时，运量、速度、发车间隔上，优于地面公共交通。

待线路开通后，还可与西安地铁已运营3号线、6号线和正在建设的15号线的接驳，便利市民出行，担当起与大型交通枢纽接驳，为大运量轨道站点集散客流，实现乘客便捷换乘与大小运量有机互补。

此外，线路走向覆盖高新区产业、人口聚集区，串联丈八西社区、紫薇田园都市、蓝博公寓等大型居住区，衔接起高新区丝路软件城与丝路科学城两大重要板块，覆盖了沿线主要的客流集散点，服务60万居民的日常出行。

沿线企业、产业园区等聚集区的日常通勤，都将因有轨电车的开通，被整体激活，根本性解决海量的人员流动问题，缓解路网压力，地铁未深入高新区腹地的遗憾，将通过云巴来填补。

在试运行、试乘、票价、时刻等诸多关键节点得以亮相后，关于西安高新云巴最大的悬念，就是何时开通。

此前比亚迪官方本已官宣5月开通，但不知为何一直拖到了6月，那么，这个月，期待数年的西安高新云巴能真正和大家见面吗？

荣耀西安网

编辑：解革

审核：Lyna

监制：号称嬉皮

部分素材来源于网络

好

不错不错，XA地铁加油！

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{:mocs_33:}

云轨有的车站还在扫尾工作，进度较慢

四期报批还是没进展

不错

请收下我的膝盖

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已经不关注云巴了

早日开通

BOBOJ 发表于 2024-6-7 10:02
云轨有的车站还在扫尾工作，进度较慢

不是进展缓慢，而且直接停工了。比如东滩站的扫尾工程，也就一晚上的工作量，结果放了半个月了，没任何变化。