西渝高铁施工进展

西渝高铁康渝段明通隧道正洞掘进突破1000米大关
6月4日，位于革命老区的城口县西渝高铁施工一线传来捷报，中铁一局承建的西渝高铁康渝段站前二标明通隧道正洞掘进突破1000米大关，标志西渝高铁康渝段站前二标项目建设取得阶段性胜利。

明通隧道全长9964米，为单洞双线隧道，是全线重难点工程。隧道内岩溶水发育，洞身横穿大巴山前陆油气带，穿越煤系地层和多套油气烃源岩和储层。施工工艺复杂、技术难度大、交叉工序多，安全风险高。

自进洞施工以来，全体参建人员认真贯彻落实京昆高铁西昆公司项目高质量建设理念目标，挺膺担当，守正创新，积极推广“四新五小”应用，采用动态设计、动态施工的方法，严抓工序衔接，不断提高施工效率和质量。同时科学有序开展超前地质预报和监控量测，积极开展安全教育和技术交底培训,积极采用瓦斯自动监控、人员定位、应急管理等系统，为隧道安全施工保驾护航。
西渝高铁康渝段站前五标隧道累计掘进突破8000米
6月5日，由中铁北京工程局承建的西渝高铁康渝段站前五标项目隧道正洞累计掘进突破8000米，完成隧道总比的35.88%。

西渝高铁康渝段站前五标位于四川达州市宣汉县，管段正线长度26.71公里，其中隧道5座，长22.6公里，占比达85%。

项目以“大干一百天，锚定目标勇争先”劳动竞赛为契机，聚焦“抓效益、创信誉”主线，高效率推进、高标准建设、智能化建造。紧抓施工有利时机，反复对隧道周边环境、地层地质、施工风险等进行全面排查分析，联合业主、设计、监理等多家单位对专项施工方案进行内外部讨论，严格按照方案进行施工。在开挖过程中，项目班子成员、党员骨干带头，严把过程管控，及时将技术和安全要点交底到施工一线。隧道施工严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则，从严把控隧道的实体质量及施工安全。同时，将锚注一体机、湿喷机、全自动智能二衬台车等机械化、智能化设备应用于施工，确保高效、安全推进隧道施工，任务节点如期完成。

致敬一线施工人员，辛苦了。

辛苦啦

好

好，辛苦

辛苦啦

{:mocs_33:}

好

加油

加油

浏览

辛苦

加油，辛苦了！