西十高铁陕西段首座特大桥箱梁架设完成

5月10日，随着一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落在西十高铁汤峪河特大桥1号墩西安台上，西十高铁汤峪河特大桥箱梁架设任务圆满完成，标志着项目建设迎来新进展。

由西成客专陕西公司建设、中铁上海局施工的汤峪河特大桥，位于西安市长安区辛尚坡村与蓝田县交界处，桥梁全长2057.5m，包含桩基628根，承台64个，墩身62个，桥台2个，共架设32.6米箱梁61孔、24.6米箱梁2孔。

自3月25日西十高铁(陕西段)全线首孔箱梁成功架设以来，项目严格落实建设单位西成客专陕西公司“精品工程创建”、“网格化管理”、大型设备管理等相关要求，进一步细化施工任务，围绕汤峪河特大桥箱梁架设制定专项方案，优化工序衔接流程，定期开展分析研讨，制定整改措施，提升箱梁架设进度。箱梁架设过程中严格安全管控，针对箱梁运输、起吊、架设等关键环节认真做好安全交底和培训，对搬运机、运梁车、架桥机等特种设备进行全方位排查，作业过程中全过程实时监控，全力确保架设工作安全有序进行。

中铁上海局蓝田制梁场作为西十高铁陕西段全线唯一一座预制梁场，占地面积153亩，承担了西十高铁1标和2标共计698榀箱梁的预制、架设任务。截至目前，项目已预制箱梁105孔，架设箱梁63孔，预计年底将完成所有箱梁的预制和架设任务。

5月10日，随着一孔长32.6米、重724吨的箱梁平稳落在西十高铁汤峪河特大桥1号墩到西安台上，由中铁上海工程局承建的西十高铁汤峪河特大桥箱梁架设任务圆满完成，标志着西十高铁陕西段首座特大桥箱梁架设完成，项目建设迎来新进展。汤峪河特大桥，位于西安市长安区辛尚坡村与蓝田县交界处，桥梁全长2057.5米，包含桩基628根，承台64个，墩身62个，桥台2个，共架设32.6米箱梁61孔、24.6米箱梁2孔。自3月25日西十高铁(陕西段)全线首孔箱梁成功架设以来，项目部严格落实建设单位要求，进一步细化施工任务，围绕汤峪河特大桥箱梁架设制定专项方案，优化工序衔接流程，定期开展分析研讨，制定针对性措施，不断提升箱梁架设进度。箱梁架设过程中严格安全管控，针对箱梁运输、起吊、架设等关键环节认真做好安全交底和培训，对搬运机、运梁车、架桥机等特种设备进行全方位排查，作业过程中全过程实时监控，全力确保架设工作安全有序进行。中铁上海工程局蓝田制梁场是西十高铁（陕西段）全线唯一一座预制梁场，梁场占地面积153亩，承担了西十高铁1标和2标共计698榀箱梁的预制、架设任务。截止目前，已预制箱梁105孔，架设箱梁63孔，预计到2024年年底将完成所有箱梁的预制和架设任务。据悉，西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一部分，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，设计速度为每小时350公里。线路开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，对于进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系具有重要意义。

西康高铁全线唯一梁场复工复产恢复箱梁架设
5月11日，随着一榀箱梁精准的架设于63#-64#墩上--西康高铁全线唯一梁场－长安梁场开始恢复箱梁架设，开启2024年度复工复产、全速架梁进程。

西康高铁全线共设1座梁场，长安梁场占地149亩，由中铁一局集团有限公司承建，承担了西康高铁全线416榀箱梁预制、提、运、架设任务。

长安梁场于2023年3月18日首榀箱梁成功预制；5月24日通过产品检验（老）、9月16日通过产品检验（新）、10月10日通过箱梁生产许可证实地核查暨取得箱梁生产许可证；11月8日全线首榀箱梁成功架设；受线下单位两端连续梁施工影响，至11月27日，梁场已经达到最大存梁能力被迫停止施工生产，2024年1月4日箱梁架设中止。

停工期间，长安梁场积极推进架梁复工事宜，期间，多次邀请业主单位、监理单位、线下施工单位等进行架梁前安全评估、架梁资料报审，大型设备模拟调试，做到架梁安全、质量“两不误”。

今天，长安梁场异常“热闹”，900T轮胎式搬运机将箱梁搬到1#运梁车，运梁车徐徐把箱梁开到提梁上桥区，由两台450T龙门吊组成的900T提梁机提梁上桥，2#900T运梁车在桥面上将箱梁运到架梁处，再由900T架桥机把箱梁从运梁车上提起架设到桥墩上，经过“搬、运、提、运、架”这5个步骤，一榀箱梁就完成架梁。来自中铁一局新运公司的这些大型机械和先进架梁技术，正加速着西康高铁的建设。

看样子得尽快安排骑行打卡了，预计下次骑行将在端午节实施

西十高铁魏寨特大桥箱梁待架，浐河特大桥待架，岱峪河一号特大桥待架，岱峪河二号特大桥待架，龙凤坡大桥待架

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关中环线 发表于 2024-5-12 03:24
看样子得尽快安排骑行打卡了，预计下次骑行将在端午节实施

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