金龙Lv.6
发表于 2024-5-3 13:52:57
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| 来自陕西
本帖最后由 金龙 于 2024-5-3 14:00 编辑
长安机器厂是解放前后国家给重庆兴建的吧!
长安铃木是国家给长安汽车的合资厂,秦川有什么,奥拓吗?那是借用了长安铃木授权的品牌,后来1998年市场竞争的时候就被长安汽车给收回去了。当时借用长安铃木授权奥拓品牌的还有吉林的江北汽车厂,以及湖南的江南汽车厂。这两家的奥拓品牌授权被长安铃木收回去之后,都相继倒闭死翘翘了。
秦川汽车的奥拓品牌被长安铃木收回之后,只能自力更生研制出来了福莱尔轿车,就是英文FLY飞翔,中文音译“飞天”的意思。这款车也就成为了后来秦川汽车被比亚迪收购之后F3汽车的原型,懂吗???
你以为国家给了你们重庆长安汽车这个长安铃木合资汽车生产资质,还能再给其他兄弟汽车企业合资汽车生产资质吗,让一个品牌无序竞争吗?这个品牌其他汽车厂也只是借用一下授权而已,很快就被你们长安汽车给收回了。自始至终,陕西和西安从来都没有任何企业获得过国家给予的任何一家合资汽车品牌的生产资质。
到了2000年,整个陕西的汽车年产量竟然只有区区几百辆,连一千辆都不到,全国排名20名开外。你说说,和你们重庆当年几十万辆的汽车娘产量相比,陕西和西安当年的汽车年产量是不是可以忽略不计???
而到了去年2023年,陕西的整体汽车产量将近150万两,总产值突破三千亿大关,新能源汽车产量和产值全国前三,汽车总产量进入全国前十。你说说,陕西和西安的汽车产业经过了二十多年的发展,从一穷二白和一无所有发展道现在这个成绩,是不是创造了一个奇迹???
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