西渝高铁朱家山隧道横洞顺利转向正洞施工

“贯通了，贯通了…”历时392天日夜奋战，4月25日，由中铁一局西渝高铁康渝段站前二标项目部一分部承建的朱家山隧道横洞转入正洞施工，进入转正洞挑顶工作阶段。自此朱家山隧道进口、出口、横洞全部进入正洞施工阶段，在总体建设进度上迈进了重要一步。

　　西渝高铁康渝段站前二标位于重庆市城口县和四川省达州市境内，正线全长30.995公里，主要工程为“三隧三桥”。朱家山隧道全长9958米，属Ⅰ级风险隧道，为西渝高铁康渝段控制性工程之一。存在高瓦斯、有害气体、暗河、断层、涌水突泥、大变形等风险因素，施工组织难度较大，安全风险极高。其中全长1467米朱家山隧道横洞位于线路主线左侧，是本标段首个“零开挖”方式进洞的横洞。

　　在掘进过程中，正洞三级围岩打钻困难且存在风险，横洞进正洞的交叉口处受力复杂，纵向跨度大，工序繁杂，爆破震动极为频繁，为保证主体结构安全稳定，解决重难点技术攻关，高效顺利地转入正洞，项目管理人员与技术人员连续数天“蹲点”挑灯夜战，最终经过多方考量，结合现场实际情况、设计图纸及项目部多年隧道施工经验，最终敲定方案，决定采取以斜向挑方法组织，横向棚架法+爬坡导坑法的方式进行施工，确保安全质量可控。与此同时，项目也在物资设备储备、人员安全及技术交底培训等方面，全方位做好保障工作。

　　据悉，西渝高铁是纵贯西部、沟通成渝和关中两大城市群的快速客运大通道，也是在重庆境内首条横穿大巴山腹地的高铁，具有完善国家综合立体交通网，巩固秦巴山区扶贫攻坚成果，促进沿线经济社会发展的作用。此次朱家山隧道横洞转向正洞施工，为工程如期推进奠定了坚实的基础，也为项目如期履约、全线如期贯通注入了一针强心剂。

早日建成

可以

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