西安“四环”与“二绕”的关系

西安“四环”与“二绕”的关系

本文名词解释：

“四环”是指三环之外的一条新市政环线。

“二绕”是指在酝酿中的绕城高速与外环高速之间的城市环线高速，即高速二环。

西安新环线的大致设想是：

▶东段——210国道西安过境公路：与“东三环-临潼公路”同时施工，按双向六车道一级公路标准设计，经“高陵-临潼-灞桥和长安”，是东部新大通道，最利于构建“新环线”；

▶西段——西周大道和上林路：经行“高新-沣东-渭城”，将成为“万亿科创大走廊”重要的关键通道，沿途分布多个重要产业、金融和生态区。西周大道是双向十车道，其南延伸通往高新区预将沿袭此标准。

▶南段——终南大道：作为西安南部发展大轴线，终南大道目前规划等级以及开发标准较低，需要提升道路等级。

▶北段——兰池大道和河堤路：经行“渭城-秦汉-高陵”，目前兰池大道规格和等级足够，关键在于河堤路的连通。

        在弥补西安只有一条市政环线下，构建“新环线”一来可推进“南控、北跨、西融、东拓”空间战略；二是契合“七大功能区”规划布局，实现高新、沣东、咸阳、秦汉、高陵和临潼等连接；三可连通西安东站、西安南站、西安西站和国际国际机场等众多国家级枢纽。基于未来发展的可能性，这条新环线将成为西安的产业通道、经济通道、生态通道和人文通道。

       在西安都市圈交通规划中，总体上规划有有四条高速环线，目前已有绕城高速和外环高速，新规划绕城高速与外环高速之间的城市环线高速，部分路段正在建设的西安都市圈环线高速。西安都市圈环线高速线路已经基本明确，城市环线高速只是在图上有标注，线路还没有明确。

西安城市环线高速线路，总体上是港务区-西安东站-西安南站-西安西站-机场的路径，规划图上有北、东、南段的标注，没有西段的标注，我们可以按照规划图上的标注，大致推测出城市环线高速线路布设：

▶东段——基本沿着210国道西安过境公路东侧布线，北段可紧邻210国道西安过境公路东侧或者高架二层布线，南段经华胥折向西。

▶西段——沿着沣河南北方向布线

沿着沣河东岸或者西岸向北在咸阳城区段沿着迎宾大道高架，在王府井奥莱折向西北，沿着天翼西路高架，并设机场东出入口。

▶南段——终南大道和三星快速干道，可以建设为复合通道，下层为“四环”快速路，上层为双向六至八车道高速公路。

▶北段——西段沿着X331布线，东段沿着渭阳大道高架布线。

西安城市环线高速应该是未来西安都市圈最繁忙的骨干环线，一定要高起点高标准建设，应该一次性建设成为双向八车道或者十车道高速公路。

（说明：个人观点，仅供讨论）

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城市快速干道太少了，造成绕城内到处拥堵

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支持双向八车道或者双向十车道