西延高铁的最大赢家铜川 收获远超西兰高铁的宝鸡

西安咸阳合并为京兆市。陕西形成陕北三市关中三市陕南三市格局

{:mocs_48:}

飘雪寒冬 发表于 2023-11-25 20:30
秦人村落也不错。

门前的兵马俑陣挺好！

铜川真的赢麻了{:mocs_32:}

好

银渝遥遥无期

应该把铜川和fp合并成立直辖fp市。

周秦汉唐666 发表于 2023-11-25 21:43
我在比较城区车站数量。如果把市辖的县级车站算上，铜川更多。

比不过咸阳多   咸阳一大堆高铁站

那没办法，西宝宝兰是高铁发展初期的产物，和当时建设的所有线路一样，35公里左右的设站间距标准是硬指标，咸阳设了站就不能有兴平站，武功本来设站间距符合标准但输给了地位更高的隔壁杨凌，再往西按设站间距就直接到了蔡家坡，眉县段是县城却无法设站，蔡家坡再过来就是恰好35公里的宝鸡南了，本来宝兰从间距上宝鸡南往西还能有一个符合设站间距的车站，可惜那边是西山地区，人烟稀少大山区，加之宝兰在此路段基本都是隧道，也不好设站，所以就成了目前的局面。现在政策变了，允许考虑交叉越行停车的情况下适当缩小设站间距，二十多公里也能搞，后面的线路设站应该不会像目前已建成的这样了

lonel000 发表于 2023-11-26 10:46
那没办法，西宝宝兰是高铁发展初期的产物，和当时建设的所有线路一样，35公里左右的设站间距标准是硬指标， ...

解释的专业

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加油

以铜川对陕西的贡献和地理位置应该将周边几个县划入，扩大规模，建设渭北中心城市与西安交相辉映，共同承担建设陕西的责任，陕西不应只有渭河以南，渭河以北也需要一个中心。