中铁一局五公司康渝高铁XYKYZQ-2标朱家山隧道进口首板二衬顺利浇筑

8月11日9时整，随着第一车混凝土泵送入模，中铁一局西渝高铁康渝段站前二标朱家山隧道进口首板二衬顺利浇筑，这是该标段隧道正洞首板二衬，标志着标段内隧道施工进入新阶段。

　　西渝高铁康渝段站前二标段正线长度30.995公里，工程位于重庆市城口县、四川省达州市境内。主要工程为“三隧三桥”，三座隧道总长30287米，三座桥梁全长767.472米。其中朱家山隧道全长9958米，暗挖段长9878米，最大埋深约1221米，设计为单洞双线隧道。施工工期为45.9个月，属Ⅰ级风险隧道，为全线控制性工程之一。存在高瓦斯、有害气体、暗河、断层、涌水突泥等不良地质，洞口与山体近乎垂直，施工难度大。

　　此次浇筑的第一组二衬为Ⅴb型复合式衬砌结构，浇筑工艺采取分窗布料加强振捣，拱顶防脱空采用带模注浆。项目经理部认真贯彻落实《西昆公司首件工程评估管理实施细则》，制定《隧道正洞首板二衬实施细则》，从设备进场、拼装、调试、验收，到二衬防排水、钢筋绑扎、台车定位、混凝土拌制等各个环节严格按照标准、规范组织施工，加强关键工序控制，严把技术关、质量关，确保隧道正洞首板二衬内实外美。

　　新建西安到重庆的西渝高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道包海通道、京昆通道的重要组成部分，也是《川陕革命老区振兴发展规划》丝绸之路经济带和长江经济带的重要通道。线路全长739公里，设计时速350公里/小时，途径陕西省、四川省、重庆市的6个地级市、区境内。项目建成后，将促进中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。

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