西康高铁建设中的工程质量“把关人”

在西康高铁七标中铁九局建设施工现场，活跃着一支10人组成的队伍，他们由一名高级工程师和四名试验工程师组成，虽然人数少，却是项目中的尖兵，工程质量的“把关人”。他们就是杨明哲带领的西康高铁XKZQ-7标段中铁九局中心试验室队伍。

据了解钢筋、水泥、砂石……这些原材料是他们的“常客”，每一次原材料应用在工程实体之前，都会经过他们严格检测，用科学数据证明各项指标合格后才能应用于工程施工中。按照西成客专陕西公司要求，中心试验室主任杨明哲和试验员们，用好用活“常”字诀，坚持每月对拌和站原材料进行一次抽检，不定期对原材料化学项指标是否满足标准要求进行抽查。坚持每月组织拌和站及试验组开展试验检测专项培训，提升现场试验检测人员专业技能及业务水平，提高全标段试验检测管理水平，充分发挥“哨兵”作用，揪住质量把关建设不放松。他们以质量控制为“尺”，数据控制为“度”，重点加强混凝土配合比、粗细集料筛分、粗集料含泥量、压碎值等关键性材料和指标进行试验检测。严格把好原材料质量关，做好工程质量“把关人”，磨好“金刚钻”，为高质量建设西康高铁提供科学、精准的试验数据。

在混凝土施工时，他们以现场混凝土施工状态及检测数据为依据，以混凝土质量稳定为支撑，以结构实体质量优质为目标，保证每一车用于工程结构的混凝土质量都达到设计及规范要求。对于隧道衬砌只要满足龄期，能检则检，尽早发现问题、解决问题，确保衬砌混凝土密实，无空洞，实体质量满足设计及标准要求；对于喷射混凝土回弹率较大，不平整等问题进行专项研究分析，采取有效措施在保证喷射混凝土回弹率明显降低的同时也为确保工程施工质量、施工安全打下坚实的基础。

针对西康高铁隧道施工中喷射混凝土技术要点，专项成立《隧道用喷射混凝土拌合物早期性能研究及应用研究》课题，先后从配合比设计、原材料检测、室内试验及现场喷射回弹量计算比对、项目物资试验选料管理等方面，对酸碱性集料选择及配合比设计优化提出了意见和处理措施，并着重从原材料检测、岩相分析、试件制作，配合比设计、水化理论基础、试验参数选择及目的等方面，形成了多层级技术人员合力研究良好局面，最终课题研究成果在西康高铁XKZQ-7标施工中得以推广应用，效果良好并受到一致好评。

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