西安地铁四期“急需把14号线和9号线链接

西安要想特大城市群发展，就必须把现有资源利用起来，14号线和9号线贯通起来，对西安来说是有利，千秋大业，临潼两个5A级世界景点，完全可以为西安旅游业加持，临潼人口68.1万，对高铁 飞机的需求也很大。14号线和9号线链接是最终必然联系，千秋大业，造福后代。

1.进一步促进西安临潼的旅游发展。此路线换乘去兵马俑绝对是最优路线，以后机场城际与14号线合并后，从机场直接到秦陵站只需要换乘一次，而且后半程基本都是直线，预计机场到秦陵1.5小时，北客站到秦陵1小时，极大的方便了外地旅客到西安最重要的景点旅游。同时也满足临潼区人民出行坐飞机和高铁需求。



2.进一步促进浐灞和港务区东部的发展，未来使与临潼西部和高陵南部有机结合，使二者真正融入西安主城区，目前灞河东部与渭河南部组成的区域待开发面积与潜力极大，面积基本相当于与三环内的面积的三分之二，以后有港务区，浐灞生态，文化旅游业加持会带动西安旅游城市定位更加有利。

说不定四期就上了

是临潼有更多人去坐飞机，还是去看兵马俑的人都是机场下来直接就去？

9和14连接，真的可以帮助很多人

临潼人都坐飞机

别浪费钱了，看下地铁数据，这两条线路简直了，有那钱好好让西安自己人享受到地铁的便利

14号线线路最长，利用人数最少，其次就是9号线，弱弱联合吗？简直浪费国帑。

可以帮助很多人

{:mocs_33:}

瞎说

来西安旅游的基本都定的市区的酒店，试想谁会下了飞机高铁直接伶着行李去逛兵马俑，还不都是先到酒店放下行李再吃个饭，从市区去临潼，所以连起来意义不太大，当然后期客流多了也可以连起来

179477998 发表于 2023-2-10 16:50
来西安旅游的基本都定的市区的酒店，试想谁会下了飞机高铁直接伶着行李去逛兵马俑，还不都是先到酒店放下行 ...

现在直接14倒3再倒1倒9就到了，还不如直接坐兵马俑直达高速班车

最没人的两条线，再连接起来也没用啊，临潼人去城北还是城北人去临潼？

下了飞机直接去兵马俑的人不多。

9号线和14号线就是西安地铁的卧龙与凤雏 还敢连接起来 别说四期了 五期都不可能有