张宝通：“摊大饼”与“卫星城” （论阎良到底应该往哪个方向发展？）

现在城市的发展实际在“摊大饼”，因为“摊大饼”可以共享城市的公园、广场、道路、地下管网等基础设施，节约城市建设用地和资源，便于利用城市的金融、商贸、物流、科技、教育、信息、文化和服务，产生聚集效应。但“摊大饼”容易造成交通拥堵、雾霾严重等“城市病”，因此城市规划专家开出了建设“卫星城”的药方。其实“城市病”是头痛发热，不是癌症，是可以治好的。日本东京是世界人口最多最密的城市，但没有“城市病”，因为东京建了一个地下立体城，地铁有六七层，网络很密集，通达性很强，人们出行乘地铁，不用开车，因此交通不拥堵，雾霾不严重。而“卫星城”远离中心市区，基础设施重复建设，不便享受中心市区的服务，聚集效应和吸引力大大降低。

西安城市的发展是一个典型的案例。西安阎良是上世纪50年代建设的航空城，有生产大飞机的西飞、中航一飞院和中国试飞院，是典型的“卫星城”。依托阎良航空城建设的国家航空经开区，由于远离中心市区，交通不便，对投资者和人才的吸引力不强，因此发展较慢。而国家民用航天经开区建在融入主城区的长安，基础虽然不如航空经开区，但有地铁2号线和地铁4号线，与长安大学城相邻，实际是主城区的延伸，可以享受西安中心市区的各种服务，是典型的“摊大饼”。航天经开区对投资者和人才的吸引力比航空经开区大得多，当初京东无人机总部愿意到航天而不愿意到航空，航天经开区比航空经开区发展快得多。因此，航空经开区应当朝西安主城区方向发展，而不是向远离主城区的富平发展。（作者系陕西省社会科学院研究员）

说的太好了 不过阎良西南边地方太少，应该把外环高速以北，京昆高速以东（这一片甚至大部分渭河北部区域的临潼街镇的人也一直都更认为自己属于阎良）都划给航空基地来更好地和高陵、临潼一起发展渭北工业基地，而不是渐行渐远去东北方向发展富平。

有道理，但也有潜在的原因

试飞院、西飞产业特点适合卫星城，不适合摊大饼。
沣西、沣东、港务区、以及1000平方公里的高新三期，这饼够大的了。西安真正的问题产业做不大、不强，饼摊得虽大，但不好吃。

那要按照老张这个说法，广州南沙、上海嘉定、昆山花桥等地方都没办法发展?他说得西安远郊发展得差难道近郊就发展得很好吗?就是西安这样，快速交通做得这么差，又没有合适的就业地点，优质教育医疗资源都窝在城里面，就是摊大饼，郊县还是一样穷！

不摊大饼，没有吸引力，每人关注小东西有多硬，只关心面积大小

不给阎良修轨道交通，如何向大省城发展？富瓶有资源所以推进富阎一体化发展，起码人口的优势、正值资源这些优势正是需要的。

宁合西 发表于 2022-11-5 16:43
那要按照老张这个说法，广州南沙、上海嘉定、昆山花桥等地方都没办法发展?他说得西安远郊发展得差难道近郊 ...

比什么？西安有上海饼大？

阎良确实是离西安有点远，最主要的是交通不便，京昆高速拓宽后能有所改变，但是还是需要一条快速路，规划了好几年，但是还是没有行动，规划中的城际线听了。西延高铁还得几年。时间耗不起呀。

大鹏阿飞 发表于 2022-11-5 19:25
比什么？西安有上海饼大？

上海嘉定松江是摊大饼出来的?

有潜在的原因

阎良本身就是卫星城，城市发从市中心到郊区有自身的产业和人口梯次分流，所以才有了市区、郊区、副中心、卫星城等区别。阎良本身距离西安城市边界距离近40公里，中间隔着高陵区、临潼区，话说阎良往西安方向发展，其实阎良往西安方向已经发展完了，航空基地保税区再往南就是临潼管辖区，请问阎良还怎么往西安方向发展，难道是把中间的高陵和临潼划给阎良还是打算把中间的40公里全部由市里统一发展成城区。所以不现实，往北和富平一起发展反而容易产业更聚集，富平近80万人口更容易流入阎良，人流、物流更畅通。最后成为西安一个较大的卫星城市，相当于渭南，咸阳地级市体量是最好的出路，以后在西安也会更有产业导入权

哦

老贼！快闭嘴吧！你的那些建议那些有可操作性？