交通企业不断发力重大项目 西安都市圈发展空间格局持续优化

西安东站正式获批、西安地铁1号线三期工程实现全线“洞通”、西安外环南段即将通车

近期，我省交通领域项目建设“大动作”不断，中国铁路西安局集团、陕西交控集团等企业也纷纷发力、主动担当，多项工程取得了新的进展，有效助力西安都市圈发展的空间格局进一步优化。

此前发布的《西安都市圈发展规划》（以下简称《发展规划》）中提出，到2035年，现代化的西安都市圈基本建成，圈内同城化、全域一体化基本实现，形成大中小城市和小城镇协调发展的格局。

《发展规划》中提出了建立现代综合交通运输网络的发展目标。预计2025年，网格化、多层次、综合立体交通网将基本建成，届时将为地区经济发展提高更强力的保障。

西安东站正式获批，我省“米”字形高铁骨架网迎来关键枢纽

近日，由中铁第一勘察设计院集团有限公司总体勘察设计的西安东站及相关工程初步设计获正式批复。

批文显示，西安东站将主要承担西武高铁、西渝高铁动车，以及西康既有普速列车等南向、东南向客车的始发终到作业，远期规划将增加办理西安枢纽内东向、北向普速始发终到作业，规划预留新建银武联络线和枢纽南环线、西安至潼关城际铁路的引入条件。建成后总规模为17台35线，这一数据将刷新我国高铁车站场线规模的纪录。

据悉，西安东站是含高铁、普铁、城际、地铁、公交为一体的大型综合交通枢纽。作为我省“米”字型高铁网构架的主要客站、西安“四主一辅”的主要铁路枢纽站，西安东站建成后将直接影响西安市东部片区经济发展，并辐射周边区域，促进区域协调发展，提升城市交通综合承载力。

此外，铁路建设方面也值得期待。作为“米”字形高铁骨架网南北主干道组成部分，延榆鄂、西延、以及西康高铁建成后，陕西省关中、陕北、陕南三大区域将实现贯通。乘坐高铁，从安康出发至榆林，最快3个多小时。

到2025年，我省将基本建成“米”字型高铁网，基本实现地级城市高铁全覆盖。

地铁建设取得新进展，“棋盘+环+放射”地铁网逐步完善

近日，中国铁路西安局集团建设的地铁1号线三期工程也取得了新的突破。随着秦都站—宝泉路站区间左线顺利贯通，西安地铁1号线三期工程实现全线“洞通”。

据中国铁路西安局集团工作人员介绍，西安地铁1号线三期工程西起秦都站，东至沣河森林公园站，全长10.61公里，共设7座车站，均为地下站。线路建成后对加快西安咸阳一体化发展进程，统筹推进西安都市圈建设，促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。

此前，《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》提出，在“十四五”期间，西安市将推进地铁三期建设。预计将建成地铁1号线三期、2号线二期、6号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期8个项目和高新有轨电车试验线项目，适时启动地铁四期建设规划编制。

据统计，西安市“十四五”期间，计划建设地铁170.4公里，有轨电车17.5公里。这将进一步完善城市轨道交通体系，提高客货运输效率，缩短通勤时间。

《发展规划》提出了完善都市圈轨道交通网络布局的目标。具体是指统筹干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通规划建设，构建一体化、多层次的都市圈内引外联轨道交通运输体系。

综合来看，轨道交通领域内相关国有企业多措并举，统筹规划全省轨道交通线网，加快推动全省高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，完善全省综合交通运输体系，从而为建成“轨道上的都市圈”奠定良好基础。

高速公路建设捷报不断，我省“三环十二辐射”高速公路网络加速成型

近日，由陕西交控集团承建的西安外环高速路南段顺利实现主线沥青上面层全线贯通，标志着西安外环高速公路南段主线达到通车条件。

“该项目目前路基、桥隧、路面、交安和机电等工程已基本完工，拟定于9月30日前建成通车。”西安交控集团工作人员介绍，该项目全线建成后，将与外环高速北段等在西安外围形成270公里的大环线，能够及时分流货车及过境车辆，极大缓解西安绕城高速交通压力，促进绕城高速畅顺通行。

据了解，该项目连接了京昆、包茂、福银、沪陕四条国家高速公路网，并与在建鄠周眉、即将开工的西高新至天桥等高速公路相接，对实现车辆快速转换，便捷群众出行，加密我省高速公路骨架，构建大西安综合交通运输体系，拉大西安发展骨架等具有十分重要的意义。

此外，陕西交控集团的2个高速公路项目初步设计获得批复。一是曲江至太乙宫改扩建项目。二是马家堡至泾阳高速公路项目。

根据《发展规划》，为了优化提升都市圈公路网，我省将进一步完善西安都市圈高速公路网，规划启动西安都市圈环线高速公路，进而形成“三环十二辐射”的高速公路网络格局。

此外，记者了解到，西部机场集团的西安咸阳机场三期扩建工程、西安航空城集团的西安蓝田通用机场项目等航空领域的工程也在进行中。

出行更加便捷 货物流转更加高效

到2025年，我省“米”字型高速铁路网将基本建成，“棋盘+环+放射”地铁网初具规模，国铁、城际、市域、城轨“四网”融合发展，建成“轨道上的西安都市圈”；“三环十二辐射”的高速公路骨架格局基本形成，国道平原一级化建设与都市圈“七横七纵”快速路体系建设高效衔接，基本实现西安都市圈1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的交通出行圈。

届时，一体化、多层次的综合交通运输体系基本建成。交通企业加快重大项目建设的同时，让运输服务水平不断提升，致力于交通智慧化、绿色化发展迈上新台阶，人民出行更加便捷、货物流转更加高效。为西安都市圈建设提供坚实交通基础保障，构建交通运输高质量发展新格局。

转自：华商报

                                                                                                                                                                                                     

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