中铁四局京昆高速改扩建5标高陵渭河特大桥“水中墩”首根桩基顺利灌注完成

3月4日清晨8时08分，经过38个小时的连续奋战，由中铁四局京昆高速改扩建5标项目部施工的渭河特大桥“水中墩”首根钻孔灌注桩顺利灌注完成，标志着渭河特大桥水中墩进入全面施工阶段。

渭河特大桥是京昆高速改扩建项目全线控制性工程，全长1385.5米，此次完成灌注的首根“水中墩”桩基为2-4#主墩桩基，1#、2#主墩设计均为群桩基础，共48根，桩长均为92米，直径均为2米，采用钢栈桥平台+长护筒护壁+反循环钻机成孔施工工艺。

项目部克服时间紧、任务重、渭河河床地质结构复杂等困难，一方面紧紧围绕业主和公司对渭河特大桥的节点目标，合理编制施工计划和施工方案，优化资源配置、精心组织、邀请专家开展水中墩首根桩基施工专题会议，指定专人负责做好服务保障工作，边施工边总结，强化过程质量控制，全面确保了首根“水中墩”桩基顺利灌注完成，为后续“水中墩”桩基施工积累了宝贵的经验，更好地指导下一步施工。


另一方面根据渭河水文、地质资料和钢栈桥平台施工中的地质情况，有预见性地调整各项施工工序，使1#、2#主墩48根桩基有序和连续施工。目前1#、2#“水中墩”已投入2台反循环钻机，后续计划增加至4台，用最短的时间完成1#、2#“水中墩”桩基施工，为确保汛期前墩身出水面争取充足的时间。

首个主墩桩基施工的顺利完成，坚定了项目水中桩基施工信心，为承台、墩身施工的顺利进行奠定坚实的基础，项目部将以此为新征程，组织全体成员通力合作、攻坚克难，加大施工过程安全、质量管控力度，确保水中墩墩柱在汛期来临前出水面。

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应该在高陵以南 在310国道处增加一座收费站 和国道建立联系

高陵应该学阎良，收费站南移，北边在加一个收费站